各种不服互怼 究竟谁才是2017年销量NO.1?

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几天前，德国汽车制造商奥迪公司公布了其年度销售数据。2017年，其全球汽车销量同比增长4.3%，达到1070万辆。销量公布后，业内大多数人认为大众作为全球冠军的地位是稳定的，尽管丰田和雷诺-日产2017年的全球销售数据尚未公布。

公众第一？戈恩对此表示不满

毕竟，丰田不久前表示，预计其全球销量(包括丰田和雷克萨斯品牌、大发和日野汽车)将在2017年达到1035万辆，比2016年增长2%。该公司还预测，2018年全球销量将达到1050万辆。因此，媒体都认为大众肯定会连续第二年赢得全球销售冠军。2016年，大众以1030万辆的全球销量赢得了全球销量冠军；丰田在全球售出1020万辆汽车，排名第二；雷诺-日产联盟的全球销量为996万辆，排名第三。

从数据来看，大众集团2017年在全球主要市场的表现令人瞩目。大众在俄罗斯和巴西强劲复苏，带动整体销售增长。2017年，大众在俄罗斯的销量增长了15%，巴西增长了20%，中国增长了5.1%，西欧增长了1.4%。根据销售数据，中国市场牢牢占据了大众集团最大的票仓位置。2017年，大众集团所有品牌在中国销售了418万辆新车。此外，大众集团增长势头良好，去年12月销量达到99.98万辆，接近100万辆。

我原以为大众集团的全球冠军已经到手，但刚才雷诺-日产董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩表达了不满。他说，雷诺-日产联盟在2017年是世界上最大的汽车制造商，尽管大众在2017年在全球交付了1070万辆汽车，而雷诺-日产联盟在全球销售了1060多万辆汽车。

雷诺-日产:我是冠军

这是怎么回事？路人表达了他们的沮丧。几天前，戈恩在法国巴黎举行的新闻发布会上表示:2017年，雷诺-日产在全球售出逾1060万辆轻型汽车，使其成为全球领先的汽车制造商。大众集团此前宣布，其全球销量达到1074万辆，其中包括20万辆重型卡车，但我们没有计入重型卡车的销量。他接着说:因此，很明显谁是第一个。简而言之，戈恩的话意味着，由于统计数据和口径问题，2017年全球汽车行业的主导地位应该属于雷诺-日产联盟；如果大众集团扣除曼和斯堪尼亚的销量，其销量低于雷诺-日产。

据悉，雷诺-日产联盟2017年全球销量还包括三菱汽车和俄罗斯伏尔加汽车公司的销量。不可否认，三菱在2016年底被合并后，雷诺-日产在数量级上达到了一个新的水平，并且发展迅速。2017年上半年，雷诺-日产的全球销量增加到526.8万辆，超过大众集团和丰田，赢得了程冠军的一半。当时，许多分析师预测，雷诺-日产联盟有望在2017年首次赢得全球销售冠军。

64岁的戈恩是汽车行业最成功的首席执行官之一。在他的领导下，日产起死回生，雷诺也从一个欧洲品牌进入了全球市场。他主导了雷诺和日产之间的联盟，并将两家公司带到了一个新的高度。他担任这两家公司的首席执行官长达17年，并不断扩大联盟的规模，将伏尔加和三菱置于他的指挥之下。长期以来，戈恩对全球霸权有着强烈的痴迷。去年，雷诺-日产联盟发布了联盟2022年计划，预计2022年联盟年销量将超过1400万辆，营业额将达到2400亿美元。

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