山东资讯:福特全新福克斯 1.5T

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好处:

设计时尚，有运动感。

1.5t发动机动力强，低扭曲丰富，爆发力强。

通过切换到6at变速器，大幅提高了低速的平坦性和稳定性。

底盘很棒，手感很好，开车很开心。

悬挂变软的话，舒适性会提高。

装修设计年轻，材料优良。

多媒体系统更容易使用，sony音响的音质很好。

车内的储藏物空间丰富，细节也是人性化的。

全系标配esc车身稳定系统。

缺点:

如果转向太敏感，高速行驶容易疲劳。

高速行驶时，悬挂高频振动的声音会成为障碍。

装修的细节容易感知伤口，不拘泥于工作。

乘坐不舒服，空间小于同级平均水平。

行李箱空间紧凑，装载大东西的能力差。

试运行的总印象

关于在中国市场上领导讽刺的体育模式，福克斯必须是其领袖，在销量前五的车型中，唯一能长期上榜的体育模式就是如此。 发售10年间，福克斯还是多次运动的渠道，没有随波逐流的长轴距离，扩大空间，积累装备，用“好开”一词跑了这么多年江湖。

驾驶该福克斯前传递的特征是，新福克斯更换成新的动力系统后，“变得更激烈”，优秀的底盘终于能遇到门对面的动力系统。 虽说新的动力不是班上最好的，但足以让新福克斯的驾驶愉快地更进一步。

当然，除了驾驶部分，福克斯的很多好与坏，操作和舒适度都继承到了同样平衡的底盘、狭窄的乘坐舒适度、粗略的工作等，这对热爱驾驶的人来说，这不是问题，新福克斯是班里最好的

形象。

福克斯也改造后，福特已经把大嘴巴的“马丁脸”的设计引入自己家的各车型，成为自己的家谱。 但是，捞了这个马丁的嘴，那个新福克斯的形状其实没什么变化。 其他细节都很旧。 两筐版看起来很和谐。 非常有运动范围。 但是，三筐版扎着尾巴进去，好像很别扭。

机器

一辆车最体现性能的重要部分不仅仅是发动机、变速器和底盘。 机箱有点软了，但操作依然那么好。 动力已经换代，主力都成了涡轮增压发动机，新的1.0t和1.5t动力终于让福克斯的底盘有了很好的伙伴，淋漓尽致地发挥了它的所长。 另外，新福克斯静静地抛弃了双离合器，切换到6at变速器，不再担心稳定性问题。

功能

深入内部，新福克斯内唯一的变化是更换福特的新一系列音响系统，拆除困扰密集恐怖症患者多年的一堆按钮。 现在的多媒体系统简单易用，蒙迪奥和翼虎有一套，功能完全齐全。 另外，顶配的sony音响还是没有丢索尼大法的面子，音响效果在班里很好。

价格性能比

说新福克斯的配置真的很烦恼，最基本的安全还很厚。 全系标配esc车身稳定系统。 但是，无勺子进入+单启动、恒速巡航、led白天跑灯等非常实用的配置。 一切都只有顶级模特才能享受。 买车的选择很低。 很贵。

除了新福特福克斯还能选谁？

新科尔斯

车内空间更大，装修设计和工作更出色，开车也更舒适。 但是，功率匹配不像福克斯那样完全，双离合器变速器的市区表现通常在底盘上也没有福克斯那样的运动和热情。

高尔夫球7

1.4t+dsg的动力更大，比福克斯的1.5t发动机更省油，整车特别是装修工作非常精良。 外形有点无聊，我担心dsg变速器的稳定性。

翁克塞拉

设计外观帅气，时尚多，机箱极限比福克斯高，油耗高。 没有福克斯那么准确，力量也比福克斯弱得多。

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