中方资金暂难注入 萨博复工延期

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萨博工厂5月底复工后，再次陷入停产的困境。萨博此前曾宣布将于8月9日恢复生产，但由于资金不足，恢复日期被推迟至8月29日。

7月初，萨博与庞达、浙江青年汽车签订了最终协议。三方将在中国成立合资制造公司，生产萨博品牌汽车和自有品牌汽车。庞达集团、萨博和青年汽车将分别持有合资公司10%、45%和45%的股权。

此前，巨团和青年车的预付款已经支付给萨博，萨博工厂于5月底恢复工作。然而，由于北京汽车股份有限公司的项目尚未向NDRC报告，北京汽车股份有限公司在获得政府批准之前无法从中国获得财政支持。这个庞大集团的总裁庞庆华表示“没有权力”

萨博之前受到很多中国汽车公司的青睐，但饱受破产倒闭困扰的萨博却饱受质疑。萨博能省多少钱？萨博有投资价值吗？萨博要多久才能恢复？一系列问题等待回答。

寻找资金

此时，仍处于停产状态的萨博工厂面临着严峻的考验——如果萨博在发改委审批下来之前就已经破产了怎么办？这个庞大集团的秘书长王银(601258，sh)在接受《国家商报》采访时告诉编辑，“不存在这种可能性。”

他分析说，作为大股东，中国的投资肯定是萨博汽车的关键来源，但除此之外，萨博还有其他流动性的帮助，来自俄罗斯和巴西的资金可能有助于萨博度过难关。

据报道，萨博的母公司瑞典汽车公司周三同意接受500万股的认购。根据瑞典汽车公司当天在阿姆斯特丹证券交易所的股价，交易金额约为640万欧元。萨博可以用这笔钱在7月份补发工人工资。

同时，俄罗斯银行家安东诺夫也可能在近期向萨博注资。庞清华表示，对安东诺夫的调查已经结束，资金没有问题。据悉，这部分资金可达2500万欧元。

此外，巴西等地经销商也在与萨博接触。王银表示，大量信息显示，萨博的融资形势乐观，投资者的资金应该在14天内到位。

截至6月底，巨集团和青年汽车已向萨博注资5800万欧元，其中巨集团投资4500万欧元购买近1930辆萨博汽车，青年汽车投资1300万欧元购买582辆汽车。

庞清华表示，每一个购买价格都有详细的抵押证明，包括萨博欧洲实体店的分配权，以及萨博此时的工厂和库存，投入的钱不会浪费。

青旅董事长庞青年也向媒体表示，青旅预测了此次投资的风险，汽配网指出认为不会有大问题。

破产的可能性

萨博项目困难重重，庞大的你为什么还要坚持？庞清华告诉《国家商报》，萨博作为一个在全球都有积累的豪车品牌，没有理由卖不好，更没有理由破产。“在前期恢复生产阶段，肯定会遇到各种各样的困难，这些问题已经考虑过，权衡过了。”

在签约萨博的时候，庞庆华曾经告诉编辑，“巨大的尺寸可以让萨博的车在中国畅销。”

他不否认自己对萨博垂涎已久。
早在庞大汽车上市时，他就发布表示要在中国“再造斯巴鲁”，当时就是指萨博汽车。

根据国家发改委的相关制度，由于青旅集团与萨博签订的谅解备忘录是放在第一位的，并且已经上报国家发改委，因此对于萨博在中国的合资，只有青旅汽车具有相关的合资资格。

一些分析师表示，如果萨博破产，年轻的汽车将获得萨博在欧洲的生产工厂和生产线。如果萨博进入中国市场，它将凭借其高端品牌的影响力和中国市场的潜力发挥作用。

萨博等不及了

项目审批已经延迟，萨博的时间不多了。

王银告诉编辑，最晚的截止日期是八月底。如果萨博当时没有支付员工工资，将被迫进行破产清算程序。

根据我国《境外投资项目核准暂行管理办法》，超过1000万美元的非资源开发项目必须经国家发展改革委核准，超过5000万美元的项目必须经国家发展改革委审核后报国务院核准。根据粮胖与萨博签署的最新认购协议，双方将支付2.45亿欧元认购萨博股份。

专业人士告诉编辑，NDRC的审批过程通常需要两个月左右。据庞青年透露，申请计划将在3周内提交给NDRC。换句话说，三个月内，萨博很可能得不到中国的注资，必须自救。

庞清华表明，萨博的财务问题并不难处理，但如果时间拖得太久，确实有危机的可能。