上汽临港新厂将投产 荣威产能将达30万辆

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上周五，SAIC集团在上海新建的汽车生产基地临港工厂即将竣工并投入使用。上海汽车目前生产的荣威750和550等自主品牌将被整合到临港基地。届时，上汽将拥有30万辆汽车的生产能力和40万台发动机的年产量，这将为SAIC以自有品牌为平台进入海外市场的长期计划的顺利实施打下良好的基础。

据了解，SAIC临港基地的前身是上海大众临港工厂项目。当时计划扩大上海大众的生产模式，第一阶段生产15万辆，第二阶段生产30万辆。基地的建设始于2004年。由于销量迅速下滑，产能严重过剩，2005年年中陷入困境的上海大众放弃了港口基地建设，选择将国内斯柯达生产线放在改造后的嘉定工厂。

2006年4月，SAIC与上海临港经济发展(集团)有限公司正式签署协议，接管基地并将其改造为SAIC 30万自主品牌整车及动力总成项目。荣威项目进入港口，进入倒计时。

根据协议，SAIC和SAIC计划在临港新城建设一个拥有自己品牌的新能源汽车、整车和发动机制造基地。其中，发动机制造项目计划在2009年形成30万台的年生产能力，整车项目计划在一期形成15万台、二期形成30万台的年生产规模。两个项目总用地面积约1.2平方公里，一期总投资约25亿元。上海汽车计划在2010年生产和销售20万辆自有品牌汽车和5万辆海外汽车。中期计划将追加投资100多亿元，实现年产30万辆汽车和40万台发动机的规模。

SAIC业内人士表示，上海汽车的港口基地将成为SAIC自主品牌汽车和动力总成的主要产地。除荣威发动机厂外，仪征整车基地也将并入港基基地，仪征将成为SAIC非主流品牌的生产基地。

目前，上海汽车生产有荣威750和550两个产品系列。荣威750已经在中高端商用车市场占据一席之地，月销量稳定在2000辆以上，而荣威550则是建立在全新平台上的全数字汽车。根据乘用车协会的最新统计，在过去的8月份，荣威550单月售出2546辆汽车，成为1.8吨排量中级车的销售冠军。临港新厂的投产将为上海汽车未来的生产和销售增加保障。