进口汽车国内外差价巨大

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最近，随着反垄断调查的扩大，进口汽车问题引起了社会的关注。过去，人们认为进口汽车的关税比较高，所以价格也比较高，但这是真的吗？ 专家指出，没有一个国家允许或允许外国进口汽车在本国赚取巨额利润，而一些跨国公司滥用市场支配地位，大幅提高产品价格，控制零部件销售，在中国汽车市场赚取巨额利润，严重侵犯了消费者权益。 在加拿大工作的瞿先生最近从北美购买了一辆排量为3.0吨的新奥迪q7，花了7.8万加元，约合人民币46万元。几天前，当他回到中国时，他震惊地看到同样型号的进口汽车的价格，声称经过大幅折扣后，价格超过了100万元。 同一款车在美国市场的售价约为6万美元，仅为中国市场的三分之一。屈宏斌对外国汽车进入中国市场的高价感到困惑。然而，中国消费者似乎很正常。据一家进口汽车经销商称，mainland China进口奔驰350轿车的报价为139.8万元，而海外零售价约为56万元。 其他汽车价格差异甚至更离谱。例如，路虎品牌在mainland China的报价超过118万元，而在海外的报价只有30多万元；宝马x5在mainland China的报价超过88万元，而在海外只有30多万元，相差近三倍。 为什么同一辆车的价格差别这么大？多年来，外国汽车制造商一直含糊其辞，声称中国对进口汽车的高税收导致了更高的销售价格。真的是这样吗？ 进口汽车需要缴纳三种税，即关税、消费税和增值税。根据中国的税率，排量超过4.0升的进口汽车按最高税率征收，纳税后价格加倍；然而，绝大多数进口汽车达不到这个能力，他们的税收低于这个税率。然而，他们在中国的销售价格高得离谱。乘用车市场信息协会秘书长饶达坦率地表示，几年前金融危机期间，许多外国品牌的汽车在mainland China赚取了巨额利润，度过了难关。中国汽车经销商协会常务副会长兼秘书长沈建军表示，涉嫌垄断的最突出表现是销售价格居高不下，制造商利润明显超过全球平均水平。一般来说，在mainland China销售高端汽车的外国汽车工厂的利润比国际平均水平高30%左右。没有市场垄断，他们怎么能获得如此巨大的利润？饶达说道。进口汽车不仅在销售方面，而且在售后维修和保养方面都被高度垄断。例如，零部件的供应受到外国汽车制造商的高度控制，只能在4s店销售，而且价格已经上涨了好几倍。例如，汽车修补在一个普通的车库里只需要几百元，但在一个4s店要两三千元，其巨大的利润是不言而喻的。饶达说道。 上海市商务委员会机电司司长臧新兴认为，除了市场需求强劲，价格坚挺，一个重要原因是外国制造商不正当地利用了mainland China一些法律法规的保护。他介绍说，中国加入世贸组织后，大量进口汽车涌入。为了规范内地汽车市场，2005年颁布了《汽车产业政策》和《汽车品牌销售实施管理办法》，进口汽车分销服务领域普遍实行基于4s店的单一模式。 一些外国制造商滥用这一规定，通过海外经销商控制定价权、零部件供应和售后服务，导致进口汽车和零部件维修价格居高不下。臧新兴说。 沈建军表示，在mainland China，从汽车销售到零部件服务只有一个4s店渠道，因此外国制造商在产品定价、零部件分销和商业政策方面拥有最终发言权，很容易形成纵向垄断。为了控制市场价格，外国制造商制定了最低价格。一旦经销商突破，他们将受到严厉惩罚，显然涉嫌价格垄断。张敏说，随着国内汽车工业的快速发展，市场逐渐趋于理性，所谓进口汽车价格垄断的混乱局面已经结束。 鉴于需要完善进口汽车政策，臧新兴等业内人士呼吁尽快调整现行汽车产业政策和《汽车品牌销售实施管理办法》，创造公平竞争的贸易环境。 专家建议对进口汽车进行反垄断调查，对限制竞争的价格操纵行为进行调查，尤其是暴利行为，必须从市场交易中挤出来。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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