上半年中国汽车产销量保持在10%以上增长

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据中国汽车工业协会统计分析，2013年7月，汽车产销量较上月有所下降，并继续同比增长。1-7月，汽车生产和销售增速较6月略有放缓，但仍保持10%以上的增幅。具体分析如下: 1。汽车产销量与去年同期相比保持增长趋势，2013年7月，汽车产销量分别为158.33万辆和151.63万辆，略低于上月，但与去年同期相比，产销量增长率分别为10.2%和9.9%，继续保持相对稳定的增长趋势。1-7月，汽车生产和销售分别为1233.5万辆和1229.86万辆，同比分别增长12.5%和12.0%，增速下降0.3个百分点。 大多数工业企业在7月底和8月上半月休高温假，进行设备维护。7月份，汽车产量超过销售量，库存增加以满足8月份的销售需求。总体而言，7月份汽车产销量较上月有所下降，与去年同期相比有所上升，这与近年来的月度变化趋势一致。 2。乘用车生产和销售总体稳定，7月份乘用车生产和销售较上月有所下降，同比增长10%左右，呈现平稳运行趋势。1-7月份，乘用车生产和销售增速分别比上年同期下降0.6个百分点和0.4个百分点，增速继续呈缓慢下降趋势。7月份乘用车产量和销量分别为129.88万辆和123.76万辆，同比分别下降4.7%和11.8%，同比分别增长9.6%和10.5%。在车型方面，suv继续保持强劲的需求，其产量比上个月增长了3.9%。它是唯一一款乘用车增长的车型，其生产和销售较上月增长了40%以上，汽车生产和销售的下降与乘用车的下降没有太大区别，但增速明显低于去年同期的乘用车。 1-7月，乘用车产量和销量分别为996.33万辆和990.28万辆，同比增长13.4%，增速较前6个月分别下降0.6个百分点和0.4个百分点。就车型而言，与去年同期相比，suv产销量增速超过40%，增速最快，且高于上半年的增速；汽车生产和销售增长率分别为10.7%和11.1%，仍低于乘用车。 3。商用车累计产销量同比增速继续上升，7月商用车产销量分别为284，500辆和278，700辆，同比分别下降8.7%和20.5%，同比分别上升12.8%和7.5%。 1-7月，商用车产量和销量分别为237.17万辆和239.58万辆，同比分别增长8.6%和6.8%，环比分别增长0.5%和0.1个百分点。商用车品种中，半挂车生产和销售同比分别增长19.4%和15.6%，增速最高；乘用车同比分别增长12.8%和12.1%，增速位居第二；卡车和卡车残次品车辆也有一定程度的增加，只有公交车残次品车辆的销量低于去年同期。 4。中国品牌乘用车市场疲软7月份，中国品牌乘用车销量为43.55万辆，环比下降17.3%，同比增长5.8%；它占乘用车总销量的35.2%，较上月下降2.3个百分点，较去年同期下降1.6个百分点。本月，中国品牌乘用车市场份额处于2008年全球金融危机以来的最低月度水平，整体形势相当严峻。 1-7月，中国品牌乘用车销量达到400.22万辆，同比增长12.3%，比乘用车整体增速低1.1个百分点。它占乘用车总销量的40.4%，同比下降0.4个百分点。 7月份，中国品牌汽车销量为19.58万辆，同比下降15.7%，同比增长2.7%；占汽车总销量的23.3%，市场份额比上个月下降1.2个百分点，比去年同期下降1个百分点。本月，中国品牌汽车的市场份额处于2009年以来的最低月度水平。 1-7月，中国品牌汽车销量为181.11万辆，同比增长12.2%；占汽车总销量的27.1%，比去年同期增长0.3个百分点。 7月份，与前一个月相比，国外品牌乘用车销量低于前一个月，其中德国、日本和美国部门下降10%以内，韩国和法国部门上升10%以上；与去年同期相比，日本下降了1.8%，其他品牌的增长率都超过了10%。7月份，德国、日本、美国、韩国和法国系统的乘用车销量分别占乘用车总销量的21.4%、17.6%、13.6%、9%和3%。与上月相比，只有韩国和法国的系统有所下降；与去年同期相比，日本下降了2.2个百分点，降幅继续缩小，而其他部门有所增长，其中美国和德国部门增长最为明显。 7月份，各部门的汽车销量与上月相比有所下降，其中日本和美国部门的下降幅度在10%以内，德国、韩国和法国部门的下降幅度超过10%；与去年同期相比，各部门都有不同程度的增长。7月份，德国车、日本车、美国车、韩国车和法国车分别占汽车总销量的26.6%、19.7%、16.6%、9.5%和3.9%。在上月超越中国品牌后，德国汽车的市场份额本月再次获得第一名。 1-7月份，国外主要品牌乘用车销量同比增长10.1%，降幅继续收窄；德国、美国、韩国和法律体系的增长率一直保持在20%以上。1-7月，德国、日本、美国、韩国和法国乘用车的累计市场份额分别为19.6%、15.1%、12.3%、9.1%和3.2%，日本市场份额持续增长。 从1月至7月主要国外品牌汽车销量同比增长来看，日本汽车销量同比下降10.9%，同比下降1.6个百分点；德国、美国、韩国和法国系统的增长率高于整个行业。从1月到7月，德国、日本、美国、韩国和法国汽车的累计市场份额分别为25.2%、17.1%、15.8%、10.1%和4.3%。 5。汽车出口下降 根据中国汽车工业协会统计的汽车企业出口数据，7月份汽车企业出口79，900辆。1-7月份，汽车出口567，500辆，同比下降2.2%，同比下降1.6个百分点。其中，出口乘用车34.47万辆，同比下降0.2%；出口222，800辆商用车，同比下降5%。 根据中国汽车工业协会编制的海关数据，1-6月，汽车商品累计进出口总额为745.56亿美元，同比下降3.8%。进口374.17亿美元，同比下降10.1%；出口371.39亿美元，同比增长3.5%。 1-6月，共进口汽车53.16万辆，同比下降13.5%，其中进口汽车19.63万辆，同比下降20%；共进口221，600辆越野车，同比下降7.3%；共进口97，500辆小型客车(不到9个座位)，同比下降0.6%。上述三类共进口汽车51.54万辆，占汽车进口总额的97%。 1月至6月，中国汽车出口总量为48.05万辆，同比增长9.2%，同比增长7.7个百分点。其中，出口乘用车7.61万辆，同比增长47.3%；汽车出口22.01万辆，同比增长11%；出口150，900辆卡车，同比下降3.9%。上述三大类共出口汽车447，100辆，占汽车出口总量的93.1%。1-6月，从汽车出口地区来看，拉美出口量超过亚洲，出口总量为14.57万辆，同比增长40.9%；北美的出口增长率相对较高，但总量不足1万辆；亚洲、欧洲和大洋洲的出口大幅下降；非洲出口增长了9.5%。

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