新能源汽车实现全面推广仍是任重道远

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最近，期待已久的新能源汽车补贴政策正式宣布。中国对新能源汽车的补贴政策早在2010年就开始了。然而，由于种种原因，新能源汽车在市场上的尴尬局面从未改变。许多人对此感到困惑。从理论上讲，新能源汽车不仅缓解了高油价带来的经济压力，还减少了污染物排放。从公众意见来看，这一优势使得新能源汽车备受推崇。 然而，在真实的市场环境中，新能源汽车的高价让普通消费者望而却步。据不完全统计，仅中等混合动力汽车的平均成本就比同类汽油动力汽车高出30%至50%。此外，新能源汽车更换电池成本高，配套设施跟不上，车辆性能存在诸多不确定因素。 当消费者购买汽车时，他们中的大多数都注重实用性和益处。从这个角度来看，新能源汽车在市场上的竞争显然不是很激烈。有些人哀叹新能源汽车是鸡肋，放弃它们很可惜。如果它继续下去，它的发展将陷入无限循环。此时，政府干预价格补贴政策是非常必要的。 然而，如果政府补贴政策只是表面的，它不能解决实质性的问题，最终，就像新能源汽车本身一样，它只能陷入尴尬和遭受冷遇。与2010年版本的政策相比，这项新的补贴政策发生了很大变化。有些内容显示了标本兼治的力量。从新政策中，我们也可以理解我国政府发展新能源汽车的决心。 新的补贴政策规定，中央政府将向新能源汽车制造商分配补贴资金，补贴资金将按季度预先分配，每年清算一次。比亚迪总裁王传福认为，中央政府用补贴资金直接补贴企业，减少了中间环节和地方保护主义的阻力，有助于解决现有的地方保护主义问题。不仅如此，这项政策也有助于汽车企业的技术研发，新能源汽车本身的弱点可能会随着技术突破而得到改善。对于消费者来说，传统能源汽车的价格、可靠性和配套设施都优于新能源汽车。汽车行业资深专家贾分析说，比如说，如果你的车现在出了问题，传统汽车可以在任何车库里解决问题，但电动车就不那么容易解决了。如果使用中的技术问题能够通过研发得到解决，新能源汽车的市场竞争力将会显著提高。 第一页上一页下一页下一页最后一页然而，任何新产品，尤其是新能源汽车基本问题的改进和突破，都需要一个过程，而且不可能马上见效。此时，有必要尽快完善配套设施建设。 为此，新的补贴政策明确规定，应当对示范城市的收费设施建设给予财政奖励。中央财政将安排资金对示范城市进行综合奖励，奖励资金将主要用于收费设施建设。几句话开启了空充电站行业的发展，解决了新能源汽车发展的后顾之忧。 从这两点出发，已经努力解决新能源汽车发展的关键问题。此外，新政中还有许多值得注意的地方:例如，增加了对燃料电池汽车的补贴，进一步扩大了补贴城市的范围，将纯电动巡航范围作为补贴标准，新能源汽车在新增公务用车中的比例不得低于30%。深圳本锐总经理周磊表示:新能源汽车补贴政策的出台，将不可避免地对中国汽车产业的发展产生深远的影响。然而，任何政策都不可能是完美的，任何政策的实施过程都不可能一蹴而就。目前，中国新能源汽车正处于从科研向产业化转型的关键时期。虽然国家补贴政策将持续很长时间，但它不能总是依靠政策。新能源汽车能否摆脱鸡肋，取决于每个汽车企业能否利用这一机遇突破瓶颈。 这样，在新能源汽车得到全面推广之前，还有很长的路要走。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上