苹果创新之路看智能汽车的开发

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市场上的普遍评价是失望和遗憾。尽管有一些改进，但与史蒂夫·乔布斯的时代相比，苹果的创新下滑得如此严重，以至于消失了。苹果失去的不是对科技的敏感，也不是对最新技术的无知。苹果现在缺少的是乔布斯一直强调的用户角度的产品。苹果没有像乔布斯那样对用户敏感的产品开发领导者。因此，尽管产品替换的速度仍然相同，但主题和考虑的感觉已经不复存在。 从苹果的深思熟虑看智能汽车的发展 同样，现在智能汽车的发展给了作者一种感觉，就像现在的智能手机一样，他们盲目地把高科技和高信息化作为卖点，并反复宣传，但是这些卖点，并没有谈到实现的难度，难道大多数车主真的被我打动了吗？我不这么认为。基本上，它们都有好的但不必要的功能。 就自动驾驶而言，一旦汽车坐在上面并设定了终点，它就会自动驾驶。作者假设这个功能就像理想化的说法一样，所有者可以开始入睡，直到结束。再加上亲切的叫醒服务，它令人眼花缭乱，凉爽和无忧无虑，但这是司机想要的吗？你不觉得这辆车很无聊吗？开车的乐趣消失了，这和坐在软卧里没什么不同。它更加奢华和私密。这可以形成一个话题，但它不会让每个人都觉得没有这个功能的车很无聊。因为，这永远不会成为车主每次开车都会用到的功能。 那么所谓的互联网功能呢？目前，广告中的大部分功能都不适合开车，效益也不大。 其他大部分服务功能与汽车工厂的价值一目了然，让人感觉不那么冷。 如今，智能汽车被尽可能地描述为高端和理想化，这让大多数车主感觉不到亲切，但作者在想，所谓的智能汽车只能是这样，这真的离我们今天的生活那么远吗？ 不应该是这样的！ 我在一家汽车工厂工作并担任汽车行业顾问时，曾参与并推动车载远程信息处理(如通用安吉星和丰田的gbook)技术及相关项目的开发。当时，作者认为这将是一个具有巨大价值的划时代的产品，并做了许多相关的计划和假设。这段时间持续了十多年。然而，在智能手机普及之后，笔者认为远程信息处理的未来已经一去不复返了，因为服务价值、手机可以做的事情以及技术价值，都无法让车主愿意为长期支持付费，无论汽车制造商如何想把用户束缚在里面，智能用户永远不会让汽车制造商满意。当时，汽车厂的有关人员不同意，增加了投资，但今天的市场结果证明，作者原来的观点是正确的。[/h/ 现在，我觉得智能汽车又开始了同样的循环，拥有同样的梦想功能和同样的好处。事实上，智能汽车的许多功能的宣传仍然是在远程信息处理的基础上扩展的，只是增加了汽车自主智能的一部分。如果车主不愿意支付远程信息处理的费用，那么在增加汽车的自主智能后，还能买多少汽油呢？作者对这一点有所保留。 史蒂夫·乔布斯的iphone给了我一种很棒的感觉。这项技术实际上并不高，但它确实从用户的角度重新诠释了智能手机。凭借这种全新的诠释，它击败了摩托罗拉，推倒了诺基亚，为手机的定义做出了全新的定位。苹果不是第一个制造智能手机的公司，也没有制造出技术最高的手机，但它制造出了最适合人们使用的手机。因此，他改变了一个时代。智能汽车应该这样思考吗？ 今天的智能汽车规划，就像当初的摩托罗拉和诺基亚一样，是在汽车工厂原则下思考的产物。突出的是汽车技术的高端，强烈的产品导向思维，销售汽车的价值，宣传汽车工厂的品牌，车主的价值和真正的需求，这些都只是衍生的边际效益。这和iphone发布前智能手机的定位是一样的？维吾尔语？家庭谎言？慕离的样子叫凶狠？？撒谎。让徐辉·宋轶捆绑神秘敲霓虹谐“ナ莫扪古筝？撒谎。脑浣熊党的ь阴霾，咝又歪的ナ好桑？米聪沙那？ν光谱省？P> 因此，笔者认为，如果汽车工厂在设计智能汽车时仍然不改变其思路，那么智能汽车仍将与过去的远程信息处理一样，它可以是一个噱头或一个奖励项目，而不会成为一个杀手级的产品功能。 其原因与车辆段的长期强势思维密切相关。汽车设计师和生产商自然会将智能汽车的功能主题放在他们的汽车上。在他们看来，远程信息处理和智能汽车都只是汽车功能的一部分，所以汽车是主角，如何使汽车更强大成为主题。远程信息处理就是这样，智能汽车也应该如此。 在这种刻板印象下，远程信息处理已经死了，智能汽车如何才能逃脱这个诅咒？比如。新型苍蝇？集体祈祷？等等。燕岳伦羌的潮间带鞘？妈妈找她？来源？只有礼物吗？5.蒲福奈家？杭彪？？比慧锤愣在下面？游览怀孕的猎鹰坐？雇佣塔纳的头衔？？神秘卡片？木头会褪色，道歉并唤醒豆子？嘘。贾母黄腔ㄉ冢？硫磺导存0咽？梅戏？和谐∽5喜鹊手机连冒酡哮，它成了多米诺骨牌，一个接一个地倒了下去。 智能汽车的定义应该以用户为导向，以人为本，服务于人们的生活。它不一定需要最先进的技术，也不需要高成本。生活是最重要的。这应该是什么样的车？我们称之为伊卡。 首先，icar应定位为用户的终身服务设备。它不需要太聪明和高科技。它只需要监听命令输出。是的，它只需要像一台打印机或一台集成了各种信息产品功能的设备。 它服务于车主随身携带的移动智能设备，即智能手机。 Aicar只需准备一个4g或3g和wifi收发器，就可以接收智能手机的指令。上面还有一台复杂的电脑，不方便更新操作系统。此外，只要你对接并确定密码，车主的应用程序就可以随时掌握车内的任何状况，包括当前位置、车内零件的磨损情况、剩余油量等，只要拿起电话就能搞定。你需要远程信息处理吗？ 同样，自动驾驶功能也可以通过应用程序实现，只要汽车将控制模块的控制与手机连接起来。老实说，如果汽车将来有自动驾驶功能，汽车上的电脑可能不会比手机更先进、更快，所以把手机上的应用作为核心计算设备就足够了。 当然，车内的各种舒适设备都可以通过应用程序控制，相关数据也可以记忆，即使换了车，也只需点击一下就可以完成。 这种智能汽车使用方便，节省成本，只要汽车制造商在汽车中设置各种数据规格，然后开发应用程序。这种智能汽车可能不是噱头，因为它保留了汽车应有的功能。这家汽车工厂只生产软件，只在硬件上增加了3g/4g/wifi模块和数控模块。成本不高，但实用性大大优化。 对车主来说，更不用说方便了。首先，他们不必支付昂贵的汽车和机器。其次，应用程序下载是完全免费的，没有必要改变版本。它自动服务。如果数据规范是标准化的，可能会更好地使用第三方授权软件来增加功能，快乐会增加额外的分数。 在我看来，在未来，所有设备都将更接近个人智能设备，不仅是汽车，还有家庭中的各种设备。因为移动电话变得越来越强大，计算核心是随身携带的，而不是笔记本电脑，你只需要不同尺寸的显示设备和输入设备。在家里用扬声器代替音响是一种趋势。 汽车也是如此。尽管汽车很贵，但它们仍然只是人类周围的一种生活设备，与电视冰箱的等级相同。当新电视打开hdmi接口，让手机成为播放器时，下一个机顶盒应用会不会远远落后？电视是这样，冰箱和家用电器是这样，为什么汽车不是这样？ 在作者看来，目前的智能汽车功能实际上是不必要的，这白白增加了不必要的成本，而且不一定容易使用。为什么汽车工厂不考虑，回到源头，把智能计算部分还给真正的智能设备，安心做一个被控制和使用的生活设备？ 不可否认的是，从表面上看，这将减少汽车制造商可以获得的利润和许多衍生的商业机会，但考虑一下iphone和itune之间的关系。汽车制造商可能无法获得更多的服务价值，但他们实际上也可以降低成本。毕竟，汽车制造商最擅长制造汽车，而不是信息和通信设备。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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