武汉市将对固定区域用车推广纯电动汽车

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湖北省武汉市的一名相关官员表示，武汉已申请成为新能源汽车示范城市，并计划在2013年至2015年间推广1.05万辆新能源汽车。武汉将在固定区域推广纯电动汽车，并计划制定汽车技术准入标准。 计划推广10，500辆新能源汽车。此人在10月29日告诉大智慧通讯社，武汉已经向科技部报告，计划推广10500辆新能源汽车。 由于筹备前后只有一个月左右，时间很短，所以这次提交的计划并不是很详细，只是反映了我们推广新能源汽车的总体思路。他说，我们正在等待科技部的结果，我们可能会在11月份有结果。结果公布后，我们将改进我们的想法。他说在计划中公布公交车和出租车的数量和比例是不方便的。据他说，武汉有1080辆新能源汽车，包括600多辆公交车和300多辆出租车。客车由东风杨紫茳汽车有限公司提供.. 此人表示，武汉尚未开始在公务用车领域推广新能源汽车。目前，武汉只有20多辆新能源汽车，仅用于示范。武汉地方政府部门赴日交流前，签订了政府间友好合作协议，购买了20多辆日产聆风，也用于数据测试、研究等。据说这款车整体性能不错，使用一年后电池损耗不明显。 更喜欢在固定区域使用汽车来推广纯电动汽车 上述人士认为，在固定区域或小区使用的汽车适合使用和推广新能源汽车，如垃圾车、环卫车、邮政物流车和公务车。 他告诉大智慧通讯社，武汉更喜欢电动大客车，这将是我们大力推广新能源汽车的方向。我们准备立即购买30辆增程电动公交车，它们比纯电动公交车携带的电池更少。 据了解，增程式电动车的工作原理是当电池电量充足时，动力电池驱动电机提供整车的驱动动力需求，此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量，为动力电池充电。当电池电量充足时，发动机再次停止工作，电池驱动电机提供整车驱动。 据他介绍，在申请推广新能源汽车示范城市时，纯电动公交车在武汉的比例将非常小。推广新能源汽车不能盲目。在体验了纯电动公交车后，我们觉得它不经济，而且电池很重。当公交车上人不多的时候，公交车专门来回拉电池，造成了很大的损失。 关于新能源汽车在公务用车中的推广，这位人士笑着说，我们开玩笑说新能源公务用车是反腐车，因为车上安装了gps。由于充电，这辆公务用车不能随意行驶。 拟制定技术准入标准并列出条件 上述人士表示，武汉将为推广新能源汽车提供政策指导，申请新能源汽车示范城市的建议只是总体思路，武汉还将制定类似准入标准的文件，如列出技术要求标准。 在推广新能源汽车的过程中，武汉可能会采取不收路桥费、不限制单双号等政策。，自主标记新能源汽车牌照，优先提供免费停车位，车主可自行选择停车位。根据他的介绍，他最近去了德国考察新能源汽车的推广情况。国外纯电动公交车的比例不是很大，新能源汽车的牌照都是独立标注的，方便交警管理新能源汽车的停放。 根据工业和信息化部等主要部委2013年9月16日发布的《关于继续推广应用新能源汽车的通知》(以下简称《通知》)，新能源汽车示范城市的申请可由多个城市以城市群的名义提出。湖北的所有城市都单独申请了。除武汉外，湖北省襄阳市也向科技部申报了5000辆新能源汽车的推广量。 根据上述通知，2013-2015年，新能源汽车在特大城市或重点地区的累计推广量不低于1万辆，在其他城市或地区的累计推广量不低于5000辆。推广应用的车辆中外国品牌数量不得少于30%。不得设置或变相设置障碍限制购买外国品牌车辆。政府机构、公共机构等领域的车辆采购应倾向于新能源汽车，新能源汽车在新增或更新公交车、公务用车、物流和环卫车辆中的比例不应低于30%。

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