用户需求有望将激活汽车后市场？

本篇文章2728字，读完约7分钟

据统计，近十年来，中国的汽车数量每年增加1100多万辆。截至2013年底，中国汽车数量已达到1.37亿辆，2014年，中国汽车数量接近1.4亿辆。据估计，2015年中国汽车售后市场产值将达到7000亿元人民币。这一系列数据是用户需求的结果。 忽视用户需求无法逃脱市场陷阱 受汽车销售市场的影响，近十年来汽车售后市场的发展可谓欣欣向荣。虽然汽车保有量的增长会受到一些政策的影响，但毫无疑问在一定时期内会继续增长，汽车售后市场的黄金时期也会继续，成为整个行业的主要利润增长点。这与许多投资者的想法完全相反，他们认为汽车售后市场不容易做，退出行业，根本原因是用户需求。市场前景是一个美丽的陷阱。汽车售后市场发展初期的低门槛是吸引众多投资者的重要原因，最终的出路是其产品或服务不能满足用户不断变化的需求:混合产品不能满足用户对品牌价值的需求，劣质产品不能满足用户对高质量的需求，功能缺陷不能满足用户对附加功能的需求，等等。不断净化市场、注入健康血液是市场竞争和自我完善的结果，也是市场发展的必然趋势。用户需求从根本上激活市场现代市场的形成和发展总是随着需求而变化。当用户重视技术时，市场提供技术；当用户重视服务时，市场提供服务；当用户重视体验时，市场提供产品和服务的区别。最重要的是，产品应该能够为用户创造需求，让用户追逐你的产品。例如，小米的产品完美融合了不同用户对最新技术、使用体验和时尚外观的需求，为用户创造了更高的需求，因此受到了广大米粉用户的追捧。这不能用简单的饥饿营销理论来解释，但小米的市场是由用户的需求决定的。 最近备受关注的腾讯路宝盒(Tencent Lubao Box)，无论它对市场数据开发有多有用，只有通过蓝牙低功耗连接技术的普及，iphone系统版本应该达到ios 7或更高，windows phone应该达到win8.1或更高，安卓手机应该达到安卓4.3或更高。据统计，目前90%的安卓手机用户无法满足使用Lubao Box的技术要求，而且大部分手机操作系统将来也不太可能升级到安卓4.3。腾讯似乎要花些功夫来推广这款远离用户需求的产品。科技产品在人们的汽车生活中一直扮演着重要的角色。要真正掌握市场信息，找到更具发展潜力的产品和平台，需要的是行业发展的前瞻性愿景。2015年，西安亚森北京展将是今年年初唯一的大型展览。届时，雅森展览将调整产品类别的比例，一如既往，全力组织展览，让参展商和参观者通过这个渠道和服务优良的平台，感受走在行业前列所产生的爆发力。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上