广州已开始实施机动车尾气排放

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广东省环保厅在春节前发布通知:从2015年3月1日起，珠江三角洲地区将实施国家轻型汽油车V排放标准。除了粤东粤西，广州已经成为继北京、上海之后，进入机动车尾气排放国家五级标准时代的城市。

市场前景:

国产车的比例很高，也有很多国产车

在广东省实施国家V排放标准之前，北京在2013年9月是第一个全面实施国家V标准的城市，然后在2014年4月，上海加入了实施国家V标准的阵营。从这个月开始，广东省紧随其后，广州和深圳率先进入国家V标准时代。记者从当地经销商处了解到，广东省将实施国家五类排放标准的消息是去年底透露的。虽然时间表没有明确给出，但大多数经销商已经处理好了。此外，从北京和上海的经验来看，大多数汽车制造商已经认识到国家推广V排放的趋势。因此，2014年以后生产的新车基本符合国家V排放标准，尤其是合资品牌和高档豪华车，基本上只销售国家V排放车型。只有少数地方品牌和商业客车品牌有技术门槛，许多车辆只能达到国家iv排放标准。

广汽本田天河店销售部一位负责人告诉记者:广本目前供应的新车都是国家V级标准，他们正在为新政策做准备。记者采访上海大众、上海通用、一汽丰田等经销商时，经销商表示新款国产车已经到店，新款国产车已经在店内销售，消费者可以放心购买。然而，由于前两项准备工作，一些合资品牌经销商仍有少量国产iv车型出售。例如，北京现代ix35在当地经销商的展厅里有两种选择:国家iv排放和国家V排放。国家V排放标准实施后，仍有少量国家iv汽车客户订单未能及时处理。经销商表示，他们将协调和改变到国家V型，同时提供一定的优惠服务，提供外国品牌。

此前，广东省刚刚在2013年8月实施了国家iv排放准入标准。根据广东省汽车经销商协会去年12月对全省国家ⅳ类汽车库存的调查，在全省近3000家汽车品牌经销商中，仍有约20万辆新车达到国家ⅳ类排放标准，总额超过200亿元。按照以前的装车速度，各地消化这20万辆新车的库存需要6个月到1年的时间。

汽车经销商很弱:

在过渡期间，虚拟协调车辆源繁忙

新政策的突然袭击使许多经销商措手不及。记者了解到，2月15日，省环保厅发布了国家五号通知，并设定了过渡期，规定从2015年2月15日至2015年2月28日为珠江三角洲实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的过渡期。车辆销售、新车登记、变更登记和异地转让登记仍可按原标准执行。然而，对于将在2月18日过春节的经销商来说，这半个月的过渡期是徒劳的，他们中的许多人都是在第10年年初到位的。一些经销商对一再出台的打击市场的政策表示失望:从环境保护的角度来看，实施国家V是一种趋势。此外，从技术上讲，这主要是整个汽车制造商的责任，而且他们中的大多数都有技术上的准备，所以没有必要担心像汽车购买限制这样的市场抢车现象，所以过渡期不必如此虚构。

对于一些4s店来说，仍有一些符合国家iv排放标准的新车需要处理。一位4s店负责人告诉记者，虽然他们从去年年底开始停止进入国iv车源，但春节前销售的新车中有20%是国iv车型，政策的出台直接导致国iv车滞销，甚至一些客户在春节前退订，造成重大损失。目前，我们正努力与制造商协调，重新部署车辆，或大幅度促销车辆，以便消费者购买后前往其他地方。对于4s店的二手车经营部来说，之前在展厅更换销售的二手车有70%到80%是国家iv排放标准。这些型号目前在广州卖不出去，所以我们应该抓紧时间搬出去。

由于7月1日起，国家V将在广东省东部和西部地区全面实施，广州的一些大型经销商集团可以利用其多网点优势，通过车辆来源的区域分配消化国家V的新车或二手车库存，但这也将带来人力和运输成本的增加。在短短的4个月时间里，广东的东部和西部大部分地区都是消费能力较弱的三、四线城市，要完全消化它们并不容易，最终只能走一条路走出省外。

消费者担心:

国家四新车搬迁不玩

“中国五号”实施的突然袭击也让许多消费者感到不安。在一次采访中，记者遇到了一位车主，孔晓，他在春节前几天买了一辆新车，准备春节后去取车牌。问题来了:他的新车只符合国家iv排放标准，根据新规定，不能在三月份获得许可。虽然他急于在春节前打电话给4s店的员工，要求他在2月28日之前获得牌照，但春节假期过后，很多车主排队预约给新车发牌，而林先生没有提前预约，所以他无法在截止日期前成功给新车发牌。目前，孔晓不知所措，4s店没有给他最后的答复，而车辆管理部门也没有向多年前签署法案的车主提供明确的牌照指引。4s店说是不可抗力，不可能退货。这真的不可能。孔晓可能要去粤东粤西的车牌。

更让人沮丧的是，由于广州的牌照有限，在买车之前，没有本地指标可以选择外国牌照，我想摇到号码后再搬回广州，但是现在路被堵死了！由于国家V排放，根据现行政策，这些车主将无法将国家V汽车运回广州。二手车经销商提醒消费者，持有外国牌照的车主，如果要求佛山、清远等城市的车辆管理部门开具交易发票，并在3月1日前申请迁出，只要有广州指标，就可以搬回广州。

虽然我省的通知明确规定了政策实施的时间表，但具体细节还不清楚。截至本报截稿时，交警还表示，他们还没有收到相关细则的通知。据悉，上海在实施国家iv车停登记时，是第四阶段排放标准车已经售出，并在期限外开具了统一的机动车销售发票；第四阶段排放标准库存车辆是指经环保部门登记并在限期前签订销售合同或开具统一销售发票的机动车；截止日期前，原车辆登记地车管所办理登记手续后要转入本市的国家四标车辆仍可在截止日期外登记。

二手车经销商担心:提前结束假期

当然，国家V排放的实施也直接让很多车主感到失落，甚至在一月份买了十多天的新车。结果，政策一出台，二手车价格就暴跌了。市场真的是太残酷了，二手车经销商也无能为力。记者近日走访了广州二手车市场，了解到许多原计划10日返工的二手车商忧心忡忡，提前返回广州，将国iv二手车的库存转移。根据目前限制搬迁的政策，一旦消费者想转手国iv的二手车，他们就注定要搬走。从7月1日起，该省所有的汽车都将不能获得国家ⅳ级以下排放车型的牌照，数百万辆国家ⅳ级汽车将不能在该省流通。二手车经销商处理二手车变得越来越困难。因此，旧的国家iv汽车只能是更没有价值。

在接受广钧二手车市场采访时，记者了解到，二手车经销商认为，国家V排放不会在短期内给二手车市场交易带来太直接的影响，但国家V车型已经经历了较高的折旧率。以前，新车是第一年买的，然后转手。一般来说，这只是新车价格的7.8倍。现在，国iv汽车直接跌破7.3倍。预计这种贬值在7月1日之后将尤为突出。大多数汽车经销商预测，广州市国家ⅳ排放标准车辆的购买价格未来将下降5%~10%左右。在7月1日之前，国iv车将会非常受欢迎，并在粤东潮汕和粤西等地抢购一空。记者了解到，由于换乘方便，近期大部分二手车经销商将选择将其车辆换乘到附近的佛山南海等地。

根据省汽车经销商协会的数据，从2010年至今，我省注册的国家四类汽车有580万辆，而国家五类汽车只有8万多辆。在接下来的几年里，仍有数百万辆国产iv汽车需要在二手车市场流通。

目前，广东经销商库存约有10万辆国家ⅳ及以下排放标准的二手车，其中3-10年的二手车占50%-60%。广州当地汽车经销商购买的二手车中，只有20%符合国家iv标准，其他许多二手车的排放低于国家iii标准。目前，我省二手车市场占全国三级以下车辆的很大一部分。在未来，包括国家四型，他们只能搬到广西，云南，甚至更远的新疆。

链接:国家五号每年减少5000吨氮氧化物的排放

中国五大新政的重点是减少机动车排放。据省环保厅介绍，2013年12月广东大气超级站在线仪器观测分析显示，汽车尾气污染占pm2.5的比例达到20%以上，仅次于工业污染源。广东有大量的机动车辆和大量的新车。要控制机动车污染排放，必须加快淘汰黄标车，改善新车的环保准入。

然而，国家V排放标准进一步提高了排放控制要求，其中氮氧化物的排放限值为25%~28%，颗粒物的排放限值为82%。根据全省机动车年度注册总量统计，预计每年新增车辆可减少氮氧化物排放约5000吨。