中美汽车维修成本渐涨 你的车还敢坏吗？

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据相关媒体报道，汽车的保养和维修费用一直受到消费者的关注。最近，中国保险协会和中国汽车维修行业协会发布了汽车零比率的研究成果，为消费者提供了汽车成本的参考指标。同样，美国汽车制造商协会网站也公布了2016年的汽车维修成本。

更换梅赛德斯-奔驰glk在中国的所有配件相当于购买8.3辆新车

4月25日，中国保险协会和中国汽车维修行业协会在北京第七次联合发布了汽车零比率的研究成果。本次发布从汽车的常用零部件开始，重点关注常用零部件负担指数的变化，并结合维修指数为消费者提供车辆成本参考指数。

自第一次出版以来，两个协会不断对与消费者汽车成本密切相关的汽车维修进行经济研究，并对能更好反映配件价格变化的常用配件负担指数进行深入研究。在公布当前数据的同时，两个协会还对之前的数据进行了回顾性分析，并通过实际案例揭示了一些常用配件价格居高不下或逆势上涨的现象。在汽车零比率系数方面，通过公开市场收集各车型的备件价格，并引入计算公式计算各车型的汽车零比率系数。样车中最高的车型是北京奔驰glk级，汽车的零比率系数为830.49%；最低的型号是力帆620，零比率系数为157.66%。

在常用零部件负担指数方面，基于汽车的零比率系数，挖掘事故车辆的维修数据，选取零部件损失率大于1%的常用零部件进行研究，并引入计算公式计算各车型常用零部件的负担指数。样车中最高的车型是北京奔驰c级，普通配件的负担指数为28.82；最低型号为Haval h6，常用零件的负担指数为9.32。

这两个协会认为，在汽车零部件价格稳定合理回归的背景下，一些高端进口品牌的汽车零部件价格下降尤其高，少数品牌提高了普通零部件的价格。

根据梅赛德斯-奔驰glk的零比率，更换所有配件相当于购买8.3款相同型号的汽车。

2016年，美国汽车的平均维修成本增加了2.7%

根据美国媒体carmd周二发布的数据报告，2016年美国汽车平均维修成本增长了2.7%，达到398美元，其中包括零部件和劳动力成本。

维修成本的增加包括人工成本增加4.7%，零件平均成本增加1.4%。Carmd发言人Kristin bro kov说，费用的变化是波动的，但最关键的因素仍然取决于维修内容和车主对汽车的热爱。

Carmd是一家位于加州的软件供应商。2016年，它跟踪了大约530万辆汽车的维修报告，这些报告可以提供汽车的健康和维护信息。carmd发布的报告主要关注发动机和灯具等部件，发现2016年修理最多的汽车氧传感器，其次是催化转化器、点火线圈、火花塞、油箱门和空空气流量传感器。

美国不同地区的平均维修价格略有不同。在中西部地区，车主的平均修理费约为385美元；东北地区最高平均修理费为401美元；美国西部是唯一一个衰退的地区。2016年的平均维修成本为399美元，比2015年的403美元下降了1.1%。布罗克夫说，地区维修价格的差异主要是由当地租赁成本的差异造成的。

此外，carmd还发现，2005年的车型比1996年至2016年的所有车型更有可能需要维修，2005年车型需要维修的比例达到11%。在2015年款中，最常见的维修问题是点火线圈和火花塞故障，此类故障的维修率达到7%，但催化传感器的维修率高达6.32%，维修价格高达1190美元。

汽车的使用寿命也与所需修理的比例有关。就比例而言，2006年的模型排名第二，比例为10%，而第三是2004年的模型，比例高达9.25%。然而，1996年和1997年车型所需的修理比例较小，主要是因为可用数量较少。