【检修知识】99款上海桑塔纳2000GSi轿车怠速颤动

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故障现场:一辆99上海桑塔纳2000gsi(时代超人)怠速抖动，排气不畅，有混合气不完全燃烧的废料味。 故障检测诊断:这辆车两个月在几家修理厂培训修理过(后期处理烧机油的结果)，结果处理不彻底。 为了知道如何解决这个问题，我们尝试过更换电脑，大气流量计，骨阀体，火花塞等部件，没有任何反应，问题依然存在。 所以从基础复习开始，我们发明了异常燃油压力，平衡气缸压力，精确气门正时，充足焚烧电压。 三元彩妆套装的审核被叫停，也是不正常的。 从这些数据来看，结果应该在电路中。 但在此之前，几乎所有的电子控制元件都已被更换。为什么还是没有结果？所有路线也认真复习过，没有任何结果。 换来的电子元件没有任何成果吗？这种场景也是常见的。 但车主说，他找过类似的变形车，一辆一辆的试，确定都是好部件。 也就是说所有的电子元件应该都是完好的，也去过几家维修店，但是找不到个别的成绩。 陷入困境 如果有成绩，一定不能有数据发散。 用v.a.g1552停止故障码测试，ecu无故存储故障码。 读取动员器数据流，有以下数据:骨阀开度6 ~ 7，动员器负荷2.3~2.4ms(脉宽)，进气质量3.9~4.5g/s，进气水平和温度异常，焚烧早期角度8 ~ 12，氧传感器电压有点低，但也有变化。 因为骨阀开度超过异常值，做基木设定，设定胜利。 设定后，开车时是4，但过一段时间会逐渐增加到6 ~ 7。根据以上数据分析，进气量大、喷油脉冲宽、气门角度不对(畸形应为3°)是不畸形的重要数据。 经过分析，我认为最重要的成就应该是骨干门的过度开启。 为什么声门的开口很大？我好想欠恒一段时间。 但由于骨阀开度较大，进气要尚可，所以喷油脉冲较宽，异常。 但是，生烟和慢烟的味道是不同的。 有合理的喷油比例，传感器变形，电脑也不错，燃烧强烈，缸压变形，平白就不好。 即使喷油量再高，减速也要不错。 如果真的分析出事现场，我们觉得还是应该在时机上有所建树。 仔细修改计时，还是很准的。 这一次，我打开气门盖，好好看看。经过仔细观察，我终于发明了一个结果:正时点准确时，进气在凸轮轴上更早。 用八字衡量调整时机后的工资进行测试，发现所有异常。 那这个凸轮轴的正时点是怎么错位的呢？仔细观察没有结果。 只要有一种可能:就是哪个修理厂把凸轮轴装错了，这个凸轮轴和这个车不匹配，所以就形成了这个怪病。 刚开始没影响什么，车主也说不清哪里做错了，就没换。 至此，训练停止。 故障分析:这辆车从故障到停训停修用了两个多月，期间走了不少弯路，但有些弯路也是异常的。 修复后用v.a.g1552停测，数据全部矫正畸形，骨瓣在4。 那为什么燃烧时机不对，导致骨架阀开大？我要认真分析一下这个原因:燃烧时机不对，进排气门提前打开，导致燃烧不良，发动器功率下降，使发动器震动，加油不畅，燃烧不完全的混合气使排气管冒浓浓的黑烟。 因此，在阀门开度异常的情况下，活动器的转速不可能达到异常的830r/min，应该较低。 当电脑识别出转速较低时，会给电子节气门发出指令，加大节气门开度，以保持异常怠速，进气和喷油脉宽也会增大，使混合比更偏，加重汽车的故障症状。