【检修知识】99款桑塔纳2000GSi时期超人轿车怠速颤抖

本篇文章703字，读完约2分钟

故障现场一辆99桑塔纳2000gsi超人车，故障现场是怠速颤抖，无故障码。 检查故障，因为没有故障代码，但我们别无选择，只能确定故障发生在哪里。 根据故障场景，停止了对可能产生的机器故障的审查，并排除了诸如骨阀积碳和怠速控制执行器阻塞等故障原因。 然后，应用vag1552检测器的数据流效率停止审查电控系统。 在查看冷却液温度的数据值时，本发明显示怠速时的温度没有异常，数据值不稳定，有稳定的画面。 踩下减速踏板，使活动器转速上升，增加负载，检查冷却液的温升，发现温度不是平均温升。 因此，可以得出结论，冷却剂温度传感器的任务特性已经改变，导致禁止燃料喷射修改。 冷却液温度传感器由负温度系数构成，对温度变化非常不敏感。 该电阻器具有外部温度越高，其电阻值越小的特性。 根据这个特点，利用电阻值的一些变化来检测冷却液的温度，并将这个信号送到ecu，作为喷油量的主要修正信号。 冷却液温度传感器的异常应用范围为-30℃ ~ 120℃，对应的输出电压为0.3 V ~ 4.7 V。 当ecu检测到输出电压信号超出此范围时，可以断定传感器电路有问题。 此时，自诊断系统一方面点亮故障启动灯并对故障代码进行成像，另一方面提供80℃冷却液温度的确定值，该值随后被成像在euc存储器中，用于持续控制动员器的操作，以避免汽车因异常信号而无法行驶。 但是，当冷却液温度传感器的特性发生变化，即传感器发送给ecu的电压信号与冷却液温度的某些变化不同，并且其值没有超出ecu监测的范围时，ecu就会对这个没有变形的信号做出错误的判断。 导致喷油信号不变形，车辆工况不好。 故障排除:更换冷却液温度传感器后试运行，故障排除。