中国汽车及零部件企业如何抓住出口机遇

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对于中国汽车及零部件企业来说，除了环境恶劣，信息的缺乏也制约着中国汽车出口。我国出口汽车企业缺乏国外市场信息，对市场信息的投入过少，直接影响汽车企业出口发展战略的制定，错误的战略会削弱出口汽车的市场竞争力。最近一段时间，很多企业一直在开发非洲市场，中国企业在汽车和零部件市场上相互压低价格，构成了恶性竞争的环境。

在这种环境下，在湖北省武汉-随州-襄阳-十堰的“汽车走廊”内，2012年上半年汽车及零部件企业出口额达到3.48亿美元，同比增长9.3%，非常抢眼，值得借鉴。

满足客户要求

以随州某汽车公司为例，他们投入了3000多万元进行样车设计和生产，以及后期的各种试验和实验，以达到美国客户“将垃圾收集车驾驶室设计成双方向盘”的想法。这种双转向轮的垃圾车可以左右行驶，非常人性化。不仅适合不同驾驶习惯的国家，也方便环卫工人正常驾驶，安全下车收垃圾。另外，双舵驾驶室的价格只按平时驾驶室的“一个半”计算，所以利润可观。这些双方向盘出租车进入美国市场后，品牌获得了更多的认可。

“量身定制”是关键

为了开拓非洲市场，适应非洲大部分地区交通设施不完善、天气炎热的情况，湖北某企业为非洲制定了一套汽车零部件生产标准。公司投入大量资金开发适合非洲的各种硬度和强度的零件。此外，许多汽车公司和零部件公司与尼日利亚和加纳等非洲国家签署了合同。邵导表示，欧美日韩很多汽车企业在商用车方面已经领先，中国企业在专用车和专用零部件方面还是有价格和质量优势的。随着非洲经济的发展，市场对特种车辆的需求会越来越大。

留住老客户

如果你想在“淘金热”中获得成功，就必须关注“老客户”。2012年，某公司出口的产品有70%进入非洲市场，其中30%的出口产品是老客户。湖北省贸促会相关管理人员认为，从长远的战略角度来看，掌握稳定的客户资源尤为重要。由于非洲市场的特殊性，外贸投资有一定的风险，不需要急于赢得大订单。“慢流”不一定是选项。
当下接触的客户订单量小，但伴随非洲各国的发展，他们的需要量也必定会随之加强，留住老客户，也就抓出了出口的机遇。

随州某车身制造厂车身装配线