今年来已有3家汽车金融公司完成增资

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在业务拓展和资本充足率要求带来的资本和资本补充压力下，2018年汽车金融公司增资浪潮持续不到三个月，已有三家公司完成增资。

福特汽车金融完成了最新一轮增资，注册资本从32.6亿元增加到37.6亿元，跃居行业第六位；新增注册资本最近已由股东缴足。

这是今年第三家完成增资的汽车金融公司。此前，菲亚特-克莱斯勒汽车金融公司和吉之汽车金融公司分别于1月初和3月初完成了注册资本变更。前者注册资本从7.5亿元增加到10.5亿元，后者注册资本从9亿元增加到20亿元。

数据显示，2017年，共有9家汽车金融公司披露或完成了增资计划。其中，8家公司完成了注册资本变更，注册资本增加108.48亿元，增长81%以上；东风集团去年10月宣布，计划将东风日产汽车金融的注册资本从15.29亿元增加到50.29亿元，但尚未完成。

在完成增资的8家公司中，宝马汽车金融的注册资本增幅最大。去年8月，公司注册资本从48亿元增加到98亿元，超过梅赛德斯-奔驰汽车金融，成为中国最大的汽车金融公司。长安汽车金融去年底完成大规模增资，注册资本从25亿元增加到47.68亿元，位居行业第三。

汽车金融公司频繁增资源于汽车金融业务快速扩张带来的资本需求。另一方面，它源于近年来汽车消费的高涨。以福特汽车金融为例，公司年净利润从2013年的1.01亿元增长到2017年的6.07亿元，复合年增长率为56.6%；同期，公司基本保持了年度增资。

根据央行上海总部的数据，今年前两个月上海新增个人消费贷款中，超过60%投资于汽车贷款。汽车消费的快速增长也给汽车金融公司带来了巨大的业务量。2017年，SAIC通用汽车金融全年新增零售贷款合同100.8万份，成为中国汽车金融行业第一家合同额超过100万份的汽车金融公司。这也标志着中国汽车金融业进入了一个新的发展时期。

业务的快速发展也带来了资金消耗的压力。目前，除了增资，汽车金融公司没有其他的资本补充渠道。根据监管要求，汽车金融公司必须在2018年底前分别达到资本充足率不低于10.5%和核心资本充足率不低于7.5%的要求。