高层互换 北汽战略转型加速

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7月3日，随着北京现代迎来救火队长刘玉回归、陈桂祥调任北汽集团的消息，BAIC的合资和自主经营调整再次引起业界的关注。

事实上，北京现代和BAIC都面临着巨大的挑战。数据显示，今年前五个月，北京现代、那月和新盛大的销售额分别下降了85%、75%和73%；去年BAIC四大自主品牌的总销量下降了50%。

一些分析人士指出，在这个混乱而关键的时刻，北汽集团的高层交流不仅体现了北汽集团在合资和自主经营方面人才的深度共享，也代表了徐和谊在自主品牌运营方面的新思维。

今年，北汽集团董事长徐和谊准确地将这一变化概括为三个词:高、新、特别。

他明确表示，BAIC将结合国有企业改革和自身业务结构调整做一系列事情，最终实现集团化、1+1+2和资源充分共享的道路。

也许当这个游戏的布局完成后，我们可以看到起步较晚的自有品牌真的能激怒北汽集团。

高层交换

7月3日，北京汽车股份有限公司宣布新的人事调整:北京汽车副总裁、党委书记、研究院院长、采购中心主任刘玉接替陈贵祥担任北京现代执行副总经理。陈贵祥被调到北汽集团R&D系统。消息一出来，《时代周刊》记者就采访了BAIC公共关系部的相关负责人。BAIC解释说，刘玉和陈贵祥都是北汽集团训练有素的将军，他们都有自己的品牌和合资品牌经验。这一调整再一次显示了BAIC合资和自主经营中人才的深度共享，以及BAIC以赛马、配马、练马为交换条件，轮流培养自己的高端、复合型领军人才的意图。

《时代周刊》记者了解到，刘玉曾在北京现代、北京汽车销售有限公司等合资企业和自主品牌企业的销售部门担任重要职务，具有丰富的实践经验。特别是在担任北京现代南方业务部负责人期间，他带领销售团队成功打破南方游戏，在北京现代竞争最激烈的市场取得了良好的成绩。2010年，刘玉转向自己的品牌，凭借其强大的领导力和创新的营销方式，一支独立的新军北京汽车在低迷的市场中奋起反抗。据业内分析人士称，此次转让是刘玉十年后重返现代。随着这次回归，刘玉肯定会在市场复苏中给现代带来更多的营销力量。

陈贵祥曾在北汽福田、北京现代和BAIC公司担任高级主管，拥有丰富的技术和营销经验。2017年，在北京现代最困难的时候，陈贵祥从北京汽车集团公司执行副总经理的岗位上回来了。一年后的今天，北京现代的业绩稳步回升，陈贵祥的领导地位再次得到验证。

北京汽车股份有限公司党委副书记张国福在接受《时代周刊》采访时表示，目前北汽集团和北京汽车股份有限公司正在推进战略转型，需要大量高素质复合型人才。“十三五”期间，BAIC人才建设将以新能源、自主品牌和国际化为重点。

自主定位

目前，北汽集团的自主品牌分为三大板块，即北京汽车品牌、思博品牌、BAIC新能源、长河和王维品牌。除了BAIC新能源，其他两个独立板块的市场表现都不尽如人意，BAIC的独立业务面临着巨大的市场考验。

今年4月，BAIC说它会通过？安腾计划在2018年加快自身品牌转型，包括从制造型企业向服务型企业转型，从中端向中高端品牌转型，从1.0时代向2.0时代产品转型。

北京汽车销售有限公司总经理吴向《时代周刊》记者解释说:n腾计划的主要内容是加速转型、品牌复兴和产品？秩序，经验？华。BAIC应该做的是整合其优势和资源，为自己的品牌服务。因此，北汽集团在梳理自身品牌时，将把阿克福斯定位为高端新能源汽车市场，昌河定位为新能源汽车市场的汽车零部件，王维定位为城市移动的物流车辆。

吴强调，目前在自己的业务中，重点是打造京味和丝宝两个品牌，主要是做高端产品。BAIC的几个独立行业在产品研发、采购和管理方面可以相互借鉴，但每个品牌的音调、产品规划和技术会有所不同。例如，北京品牌、BAIC将重点关注越野车和硬核城市越野车。

据《时代周刊》记者报道，从新的Sic Bo d50到北京40 plus，BAIC自主品牌正在加速推出2.0时代产品。在未来的一年里，五款重型车型将陆续推出，包括中档越野车、中档轿车和两款新型越野车。

作为北汽集团旗下乘用车资源整合和业务发展的上市平台，BAIC通过自有品牌北京、合资品牌北京奔驰、北京现代和福建奔驰开展业务。虽然系统庞大，但其收入来源主要依靠合资品牌北京奔驰。去年，BAIC四大自主品牌京华、思博、王维和BAIC新能源的总销量为23.6万辆，同比下降近50%。2018年，BAIC自有品牌的销量仍面临增长的挑战。

群体转化

在集团层面，今年6月初，北汽集团党委书记、董事长徐和谊公开表示，北汽集团将全面推进高、新、特战略。其中，特殊的战略方向非常明确，那就是北京品牌。

汽车行业资深分析师钟石告诉《时代周刊》记者，作为计划经济时期唯一一家打造越野车品牌的汽车公司，BAIC有品牌和文化基础，足以令人信服地恢复越野车品牌。北汽越野车很有希望成为中国自主品牌的亮点。据钟石称，从全球产品实力的角度来看，有一个高性价比的空品牌越野车。如果北汽把北京品牌做大做强，就能在国内外找到细分的空空间。

北汽集团将以高、新、特为重点，全面调整产业结构、产品结构和产业链。产品结构的调整是借助一带一路东风和国际市场的级联水平，将不适合国内市场需求的产品转移到国际市场，不仅延长了产品的生命周期，而且实现了国内市场的品牌定位和产品定位。产业链的结构调整是把R&D和销售留在北京，把制造环节调整在中间。BAIC在京的任何整车企业都不会增加产能，可以适当压缩产能。

此外，新能源综合利用也是北汽集团战略转型的重中之重。北汽集团承诺到2020年停止在北京销售传统燃料汽车；到2025年，传统燃料汽车的销售将在全国范围内停止。这意味着，除了BAIC新能源公司，BAIC公司和长河汽车也应该大力推动技术和产品向电气化的转变。因此，北汽集团新能源综合利用不是一个简单的产品概念，而是一个宏大的战略。目前，BAIC新能源即将上市，BAIC和福田将重组为公有企业。未来，BAIC汽车业务板块的a股和h股将全面开放，实现资本化和证券化。

可以看出，面对摆在我们面前的超大棋盘，徐和谊正在有序布局。

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