四川汽车业产业发展状况分析

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汽车工业一直是gdp的有利贡献者，而在四川，汽车工业的突然崛起背后有着丰富的奋斗史。近年来，四川已将汽车产业作为七三产业培育的重点潜在产业之一。坚决实施《国家汽车产业振兴规划》、《四川省工业7 3产业发展规划纲要》和《四川省汽车产业振兴行动计划》，生产和销售连续五年保持快速发展。 目前，四川已初步形成一区一区六园的发展格局。以成都为中心，绵阳、南充、资阳三个城市连接成一个环形的汽车制造产业带。根据四川汽车工业“十二五”发展规划，“十二五”期间，四川还将积极培育7个汽车产业园区，在西南乃至中西部地区形成4-6个汽车生产制造基地，如轿车、卡车、客车、专用车等。到2015年底，汽车等乘用车产量将占全省汽车产量的50%以上，完成200万辆的产能，形成150万辆的产能。汽车制造业实现工业总产值2500亿元。 成都经济技术开发区(以下简称成都经济开发区)作为四川的核心汽车产业区，在引领发展方面取得了良好的成效。以成都经济开发区为例。在总规划面积150平方公里的成都经济开发区，有一汽-大众、一汽-丰田、沃尔沃成都基地、吉利高原汽车等17个整车(机)项目，一汽-大众发动机、博世底盘、中国军事装备汽车零部件园等226个重点零部件项目，以及四川汽车、一汽、瑞华等新能源客车。 成都汽车工业研究院和银河汽车 成都经济开发区管委会相关负责人向《金融投资报》透露，去年，整个汽车产业链的主营业务收入超过1000亿元； 今年，纯汽车制造(整车加零部件)主营业务收入超过1000亿元；据估计，明年整车将超过1000亿元。 在成都以外，位于汽车制造产业环带上的四川其他城市的汽车产业也在快速发展。绵阳作为四川仅次于成都的第二大城市，作为西部汽车市场的核心，已经形成了由华晨南方基地、中国重汽绵阳基地和四川汽车涪陵三大汽车厂商驱动的汽车产业格局。原本立足于中西部市场的国内自主品牌布局，大大提高了新车和R&D投资的质量，品牌意识越来越清晰；作为汽车之都和节能之都，资阳的汽车产业一直是市场关注的焦点。四川现代商用车项目、四川现代配套零部件生产基地项目、四川现代汽车配套物流企业项目成功签约，韩国现代集团相互支持，资阳1000亿汽车产业链日趋完整。未来，现代汽车股份有限公司将不断增加在资阳的投资，以实现2020年市场份额达到10%的目标。现代汽车股份有限公司副总裁崔说。 政策支持也为新能源汽车带来了机遇。四川拥有独特的锂资源优势，锂电池能源是一种优秀的替代燃料能源。根据《四川省清洁汽车产业发展“十二五”规划》等文件，近年来，四川不断推进汽车产业结构优化升级，致力于成为创新能力强、集中度高、市场占有率高的节能新能源汽车产业创新场所和集聚区，带动中西部地区乃至全国节能新能源汽车产业发展。西南财经大学的邱科教授表示，成都作为前沿试点，在井喷时期将会产生明显的积极影响。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上