去年北京汽车年销量同比增长202%

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2014年初，所有主要汽车公司都公布了销售业绩。北京汽车发布的数据显示，2013年北京汽车累计销量超过20万辆，同比增长202%。这一成就意味着北京汽车不仅超过了195，000辆的年度目标，而且向行业完美地解释了北京汽车的速度是整个市场平均增长率的几倍。 回顾2013年，中国整体经济发展放缓，但汽车行业连续五年赢得全球最大汽车市场，销量超过2100万辆。美中不足的是，尽管市场数据令人眼花缭乱，但自主品牌的生存压力仍然很大。在这种形势下，北京汽车作为自主品牌的生力军，依靠优质的产品、精准的营销和可靠的服务，成功实现了先来先服务。 技术主导着细分市场 独立品牌最大的弱点是缺乏技术。回顾中国汽车技术发展的历史，奇瑞、吉利等自主品牌几十年前就踏上了自主之路。当时，中国的汽车技术积累是空白，基本上处于技术贫血阶段，这可以称为1.0时代的自主品牌。出于对汽车技术的渴望，以市场换技术的战略方针应运而生。国际汽车巨头纷纷进入中国市场，自主品牌开始进入技术输血的2.0时代。然而，由于外国品牌的技术封锁，技术市场几乎是一个梦想。 截至2009年，北京汽车投资2亿美元收购瑞典萨博的部分核心资产，包括三个整车平台、两个发动机系列和两个变速箱。2012年，它推出了拥有自主知识产权的m-trix高端轿车平台，正式开启了自主品牌技术造血的3.0时代。从零汽车制造技术的小屋模仿；简单介绍国外先进技术和平台；随后，在世界顶级豪华车技术诀窍的消化、吸收和创新的帮助下，北京汽车成功引领自己的品牌探索技术造血的新途径。 依靠北京汽车股份有限公司的技术和北汽集团的技术积累，北京汽车的每一款新产品都取得了高质量和优秀的产品。在乘用车领域，北京汽车已经建立了三条产品线:丝宝、E系列和越野车北京40(bj40)。 在碳化硅博之前，自主品牌在中高端汽车市场上集体失语症已有多年。数百辆汽车的月销量从未打破数以千计的惨淡经营，对于15万元的上限而言，这是一个长期的废墟。被国内媒体称为“欧洲性能之王”的碳化硅博在上市的第一个月就卖出了1000多辆车，并连续7个月卖出了1000多辆车，稳稳地坐在了15万辆独立B级车的榜首。业内的认可和消费者的热情不仅证明了碳化硅博以业绩拉动市场的技术实力，也证明了北京汽车在中高端汽车制造道路上迈出了更加坚实的一步。 E系列专注于小型家用汽车市场，凭借其年轻、时尚、动感的外观、成熟可靠的品质、丰富优越的智能配置三大价值优势，以火箭般的速度跃居自有品牌a0级汽车市场首位。从九月到现在，它已经连续三个月排在北京、河北和河南的前三名。刚刚上市的北京40(bj40)，不仅进一步完善了北京汽车乘用车产品线的布局，也是北京汽车越野族的回归。 在微型车领域，王维系列产品在三年内先后推出了306、307、205、206、m20等产品，涵盖了短轴、长轴、超长轴距、紧凑型mpv等多个细分市场。目前，306台在同级自主产品中排名第一，11月m20已超过3500台，排名第四。可以说，北京汽车不仅取得了巨大的销售成绩，而且在自己的细分市场上也取得了突破。 此外，北京汽车与戴姆勒的合作在2013年取得了很大进展。11月，戴姆勒正式宣布其在BAIC的持股，永久转让梅赛德斯-奔驰E级轿车的扩展版v212平台及前后轴相关核心技术，提供梅赛德斯-奔驰原有的动力总成产品，并通过技术改造，协助北京汽车在许可平台上使用基于北京汽车股份有限公司技术自主开发的现有动力总成系统进行车辆匹配。这些技术将为北京汽车自主研发和产品体系建设提供有力支持。 精准营销积累品牌资产 营销是企业发展的重要手段。北京汽车在强大的产品实力基础上，坚持创新的经营理念，针对不同车型制定差异化的精准营销策略，将车型的核心卖点与品牌精神紧密结合，以最少的投资换取与最终消费者最大限度的有效沟通。 回顾过去的一年，无论是新浪微博的陆上飞行秀，还是《安度晚年》和《失恋33天》的影视剧，还是天猫[微博]双十一夺得汽车类销售冠军，都从各个角度诠释了北京汽车精准营销的理念，赢得了消费者的青睐。其中，碳化硅博的地面飞行表演呈现了一个独特的营销亮点，将音量转化为销量。 它持续了11个月，遍布中国25个城市，包括北京、上海、深圳、香港和成都。29个车站和84场地面航展共接待了近70，000名乘客，累计销售近3，000台，被业界授予2013年营销案例奖。北京汽车通过精准的集客、发酵、体验、封闭的营销策略，不仅展示了思博飞扬的业绩魅力，而且在第一阶段成功积累了宝贵的品牌资产。 值得一提的是，在汽车市场消费结构升级导致的a0级市场逐渐萎缩的情况下，北京汽车大胆涉足汽车电子商务，不仅在天猫和腾讯自建的网络旗舰店，还与京东、一号店、国美等网上购物中心联手开展电子抢劫活动。这起出人意料的成功抢劫导致了汽车、网络和企业三大阵营联盟的结束，跨境营销活动辐射全国，覆盖线上线下，并链接社交媒体。在2013年的天猫双十一活动中，北京汽车以1703份订单赢得天猫双十一汽车类别销售第一名，占据未来中国汽车市场电子商务销售的制高点。e系列以1680台的订单数量超过了许多强有力的竞争对手，成为天猫在双十一中的第一款热销车型。 服务创新树基准独立品牌[h/]制造商销售产品并不难，但消费者很难始终信任这个品牌。尤其是在汽车消费进入后市场的今天，它不再被视为销售的终点。通过在汽车的整个生命周期中实施高质量的服务，并通过服务保持和增强用户的粘性，才是取胜之道。北京汽车在服务方面一直走在行业的前列，随着消费者的利益而前进和后退。 北京汽车是第一家吃螃蟹的汽车公司，E系列是中国第一款汽车，丝宝是国家标准版的第一款汽车，王维是中国第一款迷你汽车。值得一提的是，北京汽车的三包不是噱头。早在2012年E系列上市时，北京汽车就结合三包制定了详细的实施细则，对从零部件供应到终端服务的各个环节进行了专业细致的论证和评估，最终形成了一套简单易行的操作流程和标准文件，供制造商、经销商、售后服务人员和消费者参考，使三包不再停留在纸面上，而是真正给消费者带来了利益。 与此同时，2012年，北京汽车与全球最大的救援服务集团安联全球救援集团(Allianz Global Rescue Group)正式签署了全国道路救援服务协议。Sic Bo和E系列可享受免费道路救援服务，而E系列是中国唯一享受安联救援服务的a0级自主品牌。 各种措施让消费者感受到了北京汽车的诚意。 在毕马威今年全球增长最快的十大汽车公司排名中，北京汽车仅次于大众和宝马，位居第三，这向我们展示了这个年轻自主品牌的广阔市场前景。北京汽车销量的快速增长，不仅为北汽集团找到了新的销售增长极，也使企业的整个价值链深度硬化。R&D的采购、制造、营销、服务等业务部门也随着销量的快速发展而快速成长，形成了整合全球资源、更贴近本地市场的独立系统能力。北京汽车的阶段性成功为提升中国汽车工业的整体实力提供了宝贵的经验。 年销量20万辆，为北京汽车发展奠定了良好的开端。这是一个激动人心的成就，也是激励和推动我们前进的力量。我们没有时间自满，因为有更广阔的市场等着我们去培育，有更多的消费者等着我们去服务。北京汽车股份有限公司副总裁梁国峰表示，20万辆汽车的年销量也让我们站在了一个全新的起点上，让我们有更多的精力和经验去开启北京汽车发展的新篇章。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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