丰田大量采用中国产零部件降低混动车成本

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丰田计划使用大量中国制造的零部件，以降低中国市场混合动力车的制造成本。未来，混合动力车如卡罗拉和雷凌的本地化比例将首先达到50%以上，最终目标是在中国制造100%的零部件。 丰田将把雷凌等混合动力汽车在中国的本地化比例提高100% ，并提高国产零部件的比例。丰田R&D中心(中国)有限公司副总经理松本日前在常熟R&D中心接受媒体采访时表示，为了降低混合动力汽车的价格，创造更多的消费者需求，丰田需要增加在中国市场的本地化采购比例。到2015年，在中国生产的混合动力车，如卡罗拉和雷凌，一半的零部件将在中国本土购买。 Matsumoto Shinichi指出，丰田将混合动力汽车零部件从日本运到中国进行组装一直需要支付高额的税费和运输费用，因此丰田计划通过实施本地化采购来大幅降低汽车制造成本。至于混合动力汽车使用国产零部件，我认为如果本地零部件采购比例达不到50%，就不能称为本地化。我们的最终目标是100%本地生产。 丰田已经开始在中国组装普锐斯和凯美瑞混合动力车，所有必要的零部件都是从日本进口的。从明年开始，丰田将投入生产并销售卡罗拉混合动力版和雷凌，其核心部件将不再依赖进口，而是在中国本土生产。这是丰田首次在日本以外完全生产混合动力电动汽车。雷凌是一款全新的中型汽车，由广汽丰田在美国新卡罗拉的基础上制造。基于丰田最新的mc平台，它在北京车展上首次亮相。 松本还指出，并非所有在中国购买的零部件都是由中国公司生产的，但其中大部分将来自日本零部件制造商在中国的业务，丰田也将从中国本土公司购买零部件。此外，在中国购买零件并不意味着为了追求成本而降低质量。丰田计划确保在中国购买的零部件质量与日本零部件相同。 除了丰田，本田还在4月20日的北京车展上宣布将在中国购买核心零部件，包括发动机和锂电池。本田计划于2016年在中国开始生产混合动力车。在中国推广混合动力汽车的丰田高管表示，该公司正试图提高中国消费者对混合动力汽车的认识。一些消费者认为混合动力汽车需要像电动汽车一样单独充电，但事实上它们不是。以丰田普锐斯(Toyota Prius)等混合动力汽车为例，电池组的充电主要来自制动动能回收，包括减速、下坡和制动。 本田中国总裁仓世成认为，随着汽车排放标准的收紧，混合动力汽车将成为未来环保汽车的主流。 目前，日本混合动力汽车在中国市场相对较贵，不利于推广。普锐斯在日本起价为2.05万美元，约合人民币12.8万元；在中国，价格为3.69万美元，约合23万元人民币，大多数消费者无法享受政府对新能源汽车的补贴。根据丰田的数据，该公司2013年在中国销售了26800辆混合动力汽车，但没有披露在中国生产混合动力汽车的目标价值。

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