水泵、机油泵行业积极调整迎革新

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随着节能减排标准的提高，汽车零部件的模块化和轻量化要求越来越高。作为内燃机的一个组成部分，水泵和油泵也开始在技术开发、生产技术和企业管理方面进行改进，以跟上内燃机企业的步伐。 近日，中国内燃机工业协会冷却水泵与油泵分会2014年工作会议在北京召开。在会议上，行业专家与水泵和油泵企业负责人讨论了这些问题 中国内燃机工业协会冷却水泵油泵分会2014年工作会议[h/]水泵油泵面临技术创新[h/]今天，内燃机节能减排需要提高内燃机及相关零部件的技术和质量 中国汽车工程学会会长傅表示，随着节能减排和智能化发展的需要，汽车工业注定要发生颠覆性的变化 轻量化和模块化是汽车工业未来的发展趋势。先进的轻质材料如铝、复合材料和碳纤维材料将广泛应用于汽车领域 在2050年之前，电力驱动不能完全取代内燃机驱动。在此期间，水泵和油泵也将面临轻量级和模块化开发的挑战 傅说 付认为，如何在满足安全碰撞标准的基础上，与发动机企业一起设计更小、更轻、更便宜的产品，也是水泵和油泵企业面临的问题 然而，内燃机质量的提高不仅是一个技术问题，也是一个技术问题和质量问题，这也要求不断提高内燃机相关零部件的质量 中国汽车工业协会内燃机分会秘书长邢敏说，虽然很少讨论内燃机的加工技术，但在中国，一些产品设计完成后，由于生产技术落后，无法投入生产 即使可以投入小批量生产，产品一致性的问题也立即凸显出来 企业产品设计、加工、设备采购、在线监控等。，企业产品质量的提高面临一系列问题 自动化生产是提高效率所必需的 效益和效率的结合是企业健康发展的唯一途径，而自动化生产是提高效率的唯一途径 珠海格力电器有限公司董事长董明珠在接受采访时提到，该企业三年内将裁员3万人 人工效率太低了！会上，河南西峡汽车泵业有限公司(以下简称西泵)总经理孙耀忠感叹 孙耀忠介绍，每个企业的人工成本压力越来越大，这是每个企业都无法回避的问题 不提高工资，企业就不能留住人才 劳动力成本越来越高，不利于企业的长远发展。自动化是企业发展的必然选择 孙耀忠说道 孙耀忠有这个想法。除了企业自身面临的招聘压力外，还有两个外部原因 据悉，土耳其一家水泵制造商不仅供应西水泵股份，还生产水泵抢占市场 企业自动化程度高，一个房间大的地方一个人就可以完全操作，这让他深受感动 参观完遂川减震器厂从意大利公司收购的全自动减震器设备生产线后，他坚定了走自动化路线的决心 为此，西水泵有限公司已经招标，并将建立一条全自动生产线 当前，原始设备制造商逐年降价，人工成本和原材料成本上升，行业竞争更加激烈 如何在激烈的竞争中保持健康发展，更好地与跨国公司竞争，仍然是企业关注的焦点 傅认为，汽车零部件企业要做大做强，就要做好协调发展工作，包括产学研合作创新，与高校和机构共同开发新产品；同时，政府和行业机构应在创新中发挥主导作用 企业应该共同发展，制定健康的行业规章制度，而不是盲目地打血腥的价格战 孙耀忠表示，印度、土耳其等国家的劳动力成本较低，水泵和油泵的价格略低于中国 现在他们也进入了国内市场 如果你低价竞争，你将无法为一个好的企业而战，每个人都将没有钱赚 由于低价竞争，前几年出口到德国售后市场的中国泵价格持续下跌，近年来一直无法上涨 事实上，行业自律涉及知识产权保护 一些企业把其他制造商的商标放在他们的产品上出售，这样其他企业就不敢再投资研发了 比如孙耀忠，以前单缸机有一个很小的问题，影响了产品的安全性能。然而，由于对知识产权的考虑，没有人愿意去解决它 只有推动业界尊重知识产权，才能有效保护知识产权，为企业创造更好的R&D环境 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。7月12日中午，德国《经理杂志》爆料称，宝马将增持华晨宝马合资公司的股份。预计将达到75%以上 消息一传出，华晨中国的股价就大幅下跌，盘中跌幅达到19.71%，为2008年10月以来的最大跌幅 此外，北京汽车、东风集团、SAIC集团等汽车企业的股价也出现下跌，这表明市场对中国汽车国企不信任 宝马增持华晨宝马股份，意味着汽车业的外资股已经真正进入了比限制政策更为死亡的倒计时阶段 然而，中国的大规模 传闻已久。特斯拉在中国拥有的纯电动汽车工厂宣布在上海临港落户。该建设项目已达到年产50万辆整车的规模，集R&D、制造、销售于一体。特斯拉超级工厂也是上海历史上最大的外资制造项目，预计三年后将正式投产 特斯拉电动汽车的加入无疑对国内新能源汽车公司是一个挑战，这不仅加快了落后企业的速度，也有助于企业向先进技术和更高续航里程转变，提高国产电动汽车的质量。 马斯克刚刚在中国签署了一份合同，威来汽车李斌表示，新的汽车制造力量和传统汽车公司之间存在着相互撕扯。每个人都习惯了。在互联网上制造汽车已经很舒服了。拿起斧子扫一大块，没人想跑。 然而，这足以让局外人感到震惊，制造汽车的新力量似乎也更喜欢彼此。如果他们不关心他们的对手，似乎他们不够爱。他们注重送货、贴牌生产和融资，所以老板们的嘴似乎比他们自己的车还要尴尬。 但有趣的是，在它们的背后，新车制造商之间也有一连串的蔑视 交货:魏玛撕威来，威来撕白藤关于交货的问题