锂电池研究有助于突破电动汽车瓶颈
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目前,动力电池作为电动汽车的核心部件,其性能有待提高,在安全性、方便性、成本和充放电率等方面都有待提高。目前,中国正在加快基于纳米技术的长寿命动力锂电池的研究,并在此基础上开发下一代锂电池,以突破电动汽车发展的瓶颈,推动电动汽车的发展。 近日,中德电动汽车充电项目正式启动,国务院决定免征新能源汽车购置税,锂电池国家专利得到集中审批。围绕电动汽车的发展出台了一系列措施,再次引起了人们对这一行业的关注。从新能源汽车、手机、电脑到大型机械设备,现代社会生活中的许多新型设备都是由锂电池驱动的。然而,传统方法制造的锂电池成本高、重量重,其提供的能量密度不能满足日益增长的需求,并且存在一定的安全隐患,阻碍了现有电气产品的大规模推广。中国科学院物理研究所研究员李红表示,中国科学院正在研发基于纳米技术的长寿命动力锂电池技术,以提高电池的能量密度和安全性,降低成本,为行业发展提供技术支持。 从技术角度来看,锂电池的能量密度高于其他化学储能系统。我刚才提到的是第三代锂离子电池。如果负电极(材料)被更高容量的负电极代替,容量将比现在的高一至几倍,并且正电极材料可以加倍。这样,锂离子电池芯的能量密度(在使用具有高能量密度的正极和负极材料之后)可以增加到20%(以上)的电流水平。就安全性而言,(开发)用固体(电解质材料技术,即开发)全固体(锂电池)替代目前(可能)着火的液体溶剂。从经济上讲,R&D的目标是在2015年将(动力电池)成本降至每瓦时2元,并在2020年达到每瓦时1.5元的技术要求。 据专家介绍,发展第三代锂离子电池是未来五到十年中国动力电池研发和应用的重点。目前,混合动力汽车和纯电动汽车在电动模式下的续航里程约为150公里,预计明年续航里程不低于180公里;到2020年,它将达到300多公里,是现在的两倍。这些电池将进一步应用于先进电子、智能电网、航空航天、机器人、国家安全等领域。 中国科学院专家在关注第三代锂离子电池研发的同时,也将目光投向了下一代锂电池的研发,包括全固态锂电池、锂硫、锂空电池技术。这些技术将进一步大大提高能量密度,使电池的充电时间更短,储存的电量更大,寿命更长,使用更安全。中国科学院物理研究所清洁能源中心主任陈立泉研究员认为,这些技术将使中国的锂电池跃居世界前列。 我们很早就开始研究锂电池,但是我们在1993年才开始研究锂离子电池,所以我们跟随着其他人(在其他国家研究过之后)。现在这是我们自己的创新,下一代希望我们能领先,至少能与其他国家保持同步。 锂电池技术的飞跃也将为中国汽车工业的发展带来新的前景。四年前,中国汽车产量和销量均超过1800万辆,位居世界第一,成为真正的汽车大国。然而,离成为一个强大的汽车国家还有很长的路要走。今年5月,中国习近平主席在视察上汽集团时强调,发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。对此,中国科学院物理研究所清洁能源中心常务副主任黄研究员表示,加快发展新能源汽车,特别是锂电池技术,有望在20年内使中国成为汽车强国。 在未来,汽车将不再是一种交通工具,而是ibox,一个移动和智能的客厅。汽车的形式和汽车能源供应方式将在未来的十到二十年内发生颠覆性的变化。在这个阶段,我想我们可能有机会,因为我们过去很难追上引擎。(和)基本上采取电气化和智能化的步骤,中国可能在十年或二十年后成为新一代汽车工业的工业强国。 值得一提的是,特斯拉作为电动汽车的代表,以其独特的性能、精致的外观和高端的销售模式受到高端人群的青睐。黄指出,事实上,特斯拉的技术并不是全新的,而是用互联网思维创造了一种新模式。目前,我国电动汽车仍处于不同车型的探索阶段。 特斯拉是汽车概念的创新,它主要是利用互联网的思维来制造汽车。它所使用的每一项技术都是成熟的技术,也可以说是一项古老的技术。例如,它的电机不使用好的永磁电机,例如,它的电池不使用动力电池,但它使用笔记本电脑电池,但它集成和优化了成熟的技术,最终使它成为一个智能控制和大屏幕显示的车辆。按照奢侈品的销售方式,它已经走出了一种模式,那就是特斯拉的模式。 中国科学院物理研究所清洁能源中心主任陈立泉研究员指出,对于电动汽车行业来说,特斯拉的意义在于它是根据电池的大小和规格来设计汽车,而不是按照市场上普通电动汽车的原始型号来更换电池,这也是未来电动汽车发展的一个重要方向。
亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大
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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就
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