新能源公务用车2014年采购量确定

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在资本市场风生水起的同时，可以说新能源汽车已经进入了一个良好的发展时期，从国家出台的车辆购置税减免政策，到政府规定的新能源汽车在官方车辆采购中的比重。根据政府每年约30-40万辆公交车的购买量，新能源汽车不低于10%，2014年新能源公务用车的购买量约为3-4万辆。东方证券的蒋说: 中国汽车协会秘书长董阳表示，2014年中国新能源汽车销量将达到5万辆。公务车辆的采购将贡献超过60%的销售额。 虽然政策很强，但对于制造商来说，首先我们应该做好产品，同时布置更多的充电桩和配套设施，以消除大家对里程的担忧。此外，我们需要消除由于普通人对电动汽车的无知甚至误解而导致的阻力和隔阂。BAIC新能源公司党委书记、总经理郑刚在接受《证券日报》采访时表示，新能源汽车的销售与传统汽车有所不同，影响因素很多，不仅是制造商如何做，还有政策法规以及消费者的认知和理解。有望打破地方保护政策新能源汽车优惠政策出台的速度确实令人欣慰。7月9日，国务院常务会议决定，从2014年9月1日至2017年底，三种新能源汽车，即纯电动汽车、插电式混合动力汽车(包括增程式车)和燃料电池汽车，在中国许可销售，免征车辆购置税。 也就是说，购置税取消了，消费者购买新能源汽车的初始成本进一步降低。同时，它为制造商推广新能源汽车提供了巨大的好处。 不到四天，几个部委联合发布了《机关事业单位购买新能源汽车实施方案》，引起了业界的关注，资本市场率先做出了回应。可以说，新能源汽车已经迎来了发展的黄金时代。 与此同时，在配套设施的充电桩建设方面，在住宅区安装充电桩的问题上取得了突破，在北京市昌平区也开始了路灯充电桩改造的试点工作。各种优惠政策的出台也减轻了制造商开发新能源汽车的压力。 在国家层面，新能源汽车是国家战略层面的新兴产业，需要政府在政策等各方面给予大力支持和帮助。制造商欢迎出台更多有利于新能源汽车研发、生产和销售的政策，这也能让消费者以更低的成本享受高科技生活。BAIC新能源公司党委书记、总经理郑刚说。 与此同时，新能源汽车在发展过程中面临的局部保护问题已经成为众所周知的问题。7月13日发布的《建议》也明确指出，购买外国品牌的新能源汽车不应受到限制。对此，东方证券(orient securities)分析师蒋认为，未来新能源公务用车的采购有望打破地方保护。根据新能源汽车制造商的竞争力，具有技术和规模优势的企业有望从政府获得更多订单。 新能源官方车辆的数量可能在下一年达到100，000辆 。自有品牌欢迎弯道超车。《规划》的重点内容提到，从2014年到2016年，新能源汽车推广应用城市的中央国家机关、政府机关和事业单位购买新能源汽车的比例不低于当年设备更新总量的30%，并将逐年增加。 除上述政府机构和公共机构外，2014年各省(区、市)其他政府机构和公共机构购买新能源汽车的比例不低于当年设备更新总量的10%；2015年不低于20%；2016年不低于30%。 根据上述比例，预计目前每年政府公共汽车的购买量将在30-40万辆左右。如果这个比例不低于10%，2014年新能源汽车的购买量将在3-4万辆左右。如果2016年采购比例达到30%，预计年采购量将达到10万辆左右。东方证券的蒋说: 根据中国汽车工业协会的数据，今年上半年，中国生产了20，692辆新能源汽车，销售了20，477辆汽车，分别比去年同期增长了2.3倍和2.2倍，产销量超过了2013年全年。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董阳预测，今年下半年中国新能源汽车的销量可能达到3万辆。年销售量可达5万辆。在郑钢看来，董阳对今年下半年新能源汽车销量的预测非常可靠。然后，据蒋估计，2014年新能源公务用车的购买量约为3-4万辆。可以说，新能源汽车60%以上的销量将来自购买公务用车。 此外，《规划》新能源汽车价格规定，政府机关和事业单位购买新能源汽车享受财政补贴，扣除财政补贴后汽车购买价格不超过18万元。据今年上市的新能源汽车统计，扣除政府补贴后，自有品牌新能源汽车的价格基本不到18万元。江对说道。 可以说，虽然在传统汽车领域，自主品牌几乎不可能超越国外品牌，但在新能源汽车领域，自主品牌可能会迎来弯道超车的机会。

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