未来汽车电子技术发展趋势

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在过去的十年里，汽车工业发生了两个重大变化。首先，增长的基点正从欧洲和美国市场转移到由亚洲国家主导的发展中市场 数据显示，从2007年到2012年，亚洲和欧洲将占据全球汽车产量的89%；其次，在成熟的欧美国家，汽车性能的提高更多地依赖于电子技术 研究表明，从1989年到2010年，电子设备在汽车制造成本中的比重从16%上升到40%以上 目前，每辆新车的集成电路成本约为310美元，预计到2015年将增至400美元左右 无论是市场重心向发展中国家转移，还是技术重心向电子技术倾斜，都必然会影响汽车电子的发展方向 此外，其技术本身也将面临来自性能、安全和环境保护法规的苛刻要求 在未来的10年里，电子技术在汽车工业中发挥了多大的作用，它应该如何承担起电子汽车的重任？本文对世界上一些专业汽车制造商和零部件制造商进行了专业分析，并展望了未来20年汽车电子的发展趋势 绿色、安全和通信是汽车电子的未来[h/]德尔福通过对推动全球新技术、产品和市场发展的全球趋势进行全面调查和研究，发现汽车电子行业的未来是绿色、环保、安全和互联通信 (1)环境保护 全球汽车工业最重要的发展趋势是开发高燃油效率和低碳排放的发动机 目前有很多选择，其中之一是先进的柴油机和电控系统，在高速公路上行驶时，其燃油经济性比汽油机高30% ~ 40%；第二种是电力系统或混合动力汽车(hev) 在混合动力电动汽车技术的应用中有许多结构，但它们都涉及一个小电池组、一个电子控制器和一个电动机，该电动机能够在停止时自动关闭汽车发动机，并在发动机自动重启之前再次电动加速汽车 混合动力电动汽车系统可以提高车辆燃油经济性30%~40%，减少碳排放60%。 纯电动汽车的研发仍在继续，范围已扩展至电动汽车或插电式混合动力汽车 这些汽车使用更大的电池组，纯电力驱动可以行驶更长的距离 最后，供应商和汽车制造商正在开发气缸压力传感和均质充量压缩点火(hcci)系统，以在经济性和汽油发动机排放方面取得更大进步 所有这些电力系统的创新技术将在未来5~15年内为全世界的汽车增加大量的电子内容 (2)安全 汽车电子发展的第二大趋势是安全 市场对能够确保安全驾驶的技术和产品有着巨大的需求 目前，被动安全技术已经取得了很大的进展，即在汽车发生碰撞时为驾驶员和乘客提供保护的技术和产品，如碰撞传感器、安全气囊、安全带、随动转向结构和金属板碰撞区，这些技术和产品挽救了许多人的生命，减少了汽车碰撞事故中的人员伤害 然而，最新的发展方向是主动安全，它使用雷达、光学和超声波传感器来测量汽车和周围物体之间的距离以及接近物体时的速度 该数据可用于提醒驾驶员控制汽车的行驶速度，避免可能的碰撞事件 该信息也可用于控制刹车或转向系统，以自动避免碰撞 防撞系统可以降低全球事故率和汽车事故的高成本 (3)互联通信 汽车电子发展的第三个主要趋势是汽车的通信连接 如今，世界各地的消费者都可以在家中和办公室享受数字电子技术和无线基础设施带来的便利，例如手机、硬盘上的数字压缩音乐和视频、数字电视广播、wi-fi、音频和电视卫星广播(xm/sirius、directv)和gps等。 现在，消费者开始希望在他们的汽车和卡车中享受同样的技术和通信便利，从而使驾驶过程更加高效、方便和充满乐趣 全球定位系统导航、车载信息服务(嵌入式移动电话和其他双向无线链接带来的自动电信)、卫星广播和后座电视等产品和技术是适应这一趋势的最佳范例 世界各国都在开发具有上述环保、安全和通信连接性的汽车电子产品 然而，在产品推出的时间和采用的技术标准方面仍然存在差异 日本在导航和混合动力汽车等许多创新汽车电子产品方面处于世界领先地位 欧洲在导航系统方面落后，但在手机技术和手机车载信息服务方面处于领先地位 北美在导航市场的发展上紧跟日本和欧洲，但它是第一个采用车载信息服务并开发卫星广播和视频系统的地区 此外，尽管日本首先开发了混合动力汽车产品，但北美市场现在正成为混合动力汽车增长最快的市场 世界各地的许多技术标准都在不断发展 最典型的例子是移动电话标准，如gsm和cdma 全球移动通信系统及其衍生技术已在欧洲广泛采用，而全球移动通信系统和码分多址被允许用作北美移动电话服务提供商之间竞争的基础 亚洲国家选择gsm或cdma作为移动电话标准，一些地区选择了两种标准 目前，欧洲数字地面电视的标准是DVB-T；美国高清晰度电视所基于的标准是atsc.wi-fi，这是不方便移动的。它已成为全球标准，也是在本地网络中连接汽车的理想选择，例如将车库中的汽车与家庭多媒体系统或零售店、便利店或加油站周围的本地网络连接起来。 Wimax是一种范围广泛的城域网，在一些国家已被用作更新的标准。 中国的发展形势也令人振奋。中国已经建立并采用了本地版本的wimax和数字地面视频系统 最初，防撞雷达的标准毫米波频率因地而异，但今天大多数国家选择76 ~ 77千兆赫的频段来实现主动安全 多年来，德尔福制造和销售了许多具有cd播放功能的am/fm模拟收音机，在过去的几十年里，这些收音机一直是汽车的娱乐和信息中心 近年来，数字电子技术和无线基础设施的革命开始改变以德尔福为首的传统模式 首先，随着车载信息服务系统的推出，嵌入式手机模块使基于位置的双向数据和免提语音通信成为可能 起初，远程信息处理单元是一个独立的盒子。现在，远程信息处理单元已经成为仪表板中央收音机的一部分 导航部分最初是一个独立的单元，但现在导航功能只是数字信息娱乐收音机的特征之一 同样，xm/sirius卫星广播最初是一个遥控接收器，但现在它已经成为无线电的一部分 在未来，无线电将发展成为一个复杂的和高度集成的信息娱乐服务器，或一个连接汽车计算和通信的平台 未来收音机的核心是速度极快的32位微处理器，其闪存和硬盘驱动器具有强大的存储功能 人机界面将包括一个大的高亮度平板触摸屏，以及一个语言识别和方向盘控制系统 收音机前端将集成多个单向和双向无线接收子系统，包括调幅/调频、移动电话、全球定位系统、卫星音频和视频、无线网络、wimax、数字地面电视和世界各地的其他新兴无线连接 连接平台还将使消费者能够使用各种便携式或移动消费电子设备(智能手机、ipods等)。)并通过蓝牙、wi-fi或直接usb连接无缝连接到信息娱乐服务器 此外，gps导航系统将成为该收音机的功能之一，导航数据可通过无线链接下载或存储在闪存卡中，供汽车使用 实时交通和旅行者信息数据将通过无线链路获得，并可频繁更新以实现动态导航 最后，司机和乘客将有多种娱乐选择，从实时音频和视频播放到通过wi-fi和wimax非实时下载电影和其他大型娱乐文件 我们预计在未来5~10年内，汽车电子行业发展最快的领域将集中在先进的安全电子产品、信息娱乐系统、混合动力汽车的动力电子产品以及其他先进的发动机控制系统上，以提高燃油经济性和减少碳排放 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。7月12日中午，德国《经理杂志》爆料称，宝马将增持华晨宝马合资公司的股份。预计将达到75%以上 消息一传出，华晨中国的股价就大幅下跌，盘中跌幅达到19.71%，为2008年10月以来的最大跌幅 此外，北京汽车、东风集团、SAIC集团等汽车企业的股价也出现下跌，这表明市场对中国汽车国企不信任 宝马增持华晨宝马股份，意味着汽车业的外资股已经真正进入了比限制政策更为死亡的倒计时阶段 然而，中国的大规模 传闻已久。特斯拉在中国拥有的纯电动汽车工厂宣布在上海临港落户。该建设项目已达到年产50万辆整车的规模，集R&D、制造、销售于一体。特斯拉超级工厂也是上海历史上最大的外资制造项目，预计三年后将正式投产 特斯拉电动汽车的加入无疑对国内新能源汽车公司是一个挑战，这不仅加快了落后企业的速度，也有助于企业向先进技术和更高续航里程转变，提高国产电动汽车的质量。 马斯克刚刚在中国签署了一份合同，威来汽车李斌表示，新的汽车制造力量和传统汽车公司之间存在着相互撕扯。每个人都习惯了。在互联网上制造汽车已经很舒服了。拿起斧子扫一大块，没人想跑。 然而，这足以让局外人感到震惊，制造汽车的新力量似乎也更喜欢彼此。如果他们不关心他们的对手，似乎他们不够爱。他们注重送货、贴牌生产和融资，所以老板们的嘴似乎比他们自己的车还要尴尬。 但有趣的是，在它们的背后，新车制造商之间也有一连串的蔑视 交货:魏玛撕威来，威来撕白藤关于交货的问题