发动机报警空调不制冷（发动机故障灯亮空调不制冷什么原因）

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发动机报警空调不制冷什么原因,谢谢

出现这种故障问题,一般汽车空调的使用寿命都是在15到20年之间,过了这个年份即便是修好了也会出现这样那样的问题。

相信经过以上的分享,大家可以针对汽车空调不制冷这个问题,作出初步的判断,然后再做决定。

汽车空调不制冷的原因及解决方法有哪些汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障,对其基本的检修方法一般维修工都能掌握,即从容易部位入手,通过眼观耳听找到原因或部位,称之为感官检查法,而另一种检测方法--仪表检测法,容易被忽视,该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。

1传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑,加速磨损而不能传递动力。

2压缩机内部是否有噪声。

噪声可能是由于损坏的内部零件造成的,内部磨损就不能有效压缩。

3压缩机离合器是否打滑。

1冷凝器散热片是否被尘土覆盖

如果冷凝器散热片被尘土覆盖,冷凝器的效率就会大大降低。

2冷凝器风扇是否运转良好。

3.鼓风机风扇运转状态

使风机在“低、中、高”三速度下运转,若有异响或电动机运转不良,则应进行维修或更换,否则送风气流不足。

4.制冷剂液量的检查

1通过观察窗如看到大量气泡,说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水,使其冷却,在观察窗口仍见不到泡沫,说明制冷剂过量。

2检查各装置连接处和接缝是否有油污

在连接处或接缝有油污,表明该处有制冷剂泄漏,应重新坚固或更换有关零件。

5.暖通阀或热控风挡是否关闭,其他风挡调节是否正常

。

二、仪表检测法

低压端高压端

R-134a1.5-2.5kgcm214-16kgcm2

R-121.5-2.0kgcm213-15kgcm2

1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低,通过观察孔可见气泡。

2.低压侧压力表指示负压,高压侧指示比正常值低,储液罐干燥器前后管路有温差,严重时,储液罐干燥器后管路有霜。

3.高、低压两侧,压力表均指示比标准值高,冷凝器排出侧不热。

4.在高、低压两侧,压力表均指示比正常值高,但停机后,高压侧压力急骤降至约2kgcm2。

5.高、低压侧压力表均指示比正常值高,低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

6.低压侧压力高,高压侧压力低,停机后,两侧压力立即趋于平衡。