【检修知识】01N主动变速箱

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情况1故障现象:在1档和2档之间来回跳动，不升3档。故障分析:01n有两套速度系统，其中一套监测倒档太阳轮转速。 线束倒档时，ecu接收到的输出速度信号是倒档太阳轮的速度；而在第二档时，当倒档太阳轮速度为零时，ecu认为波箱的输出速度为零，并指示波箱在第一档工作。 解决方法:检查两个速度系统的线束是否插反方向；如果是这样，更换并重新连接它们。 情况二:故障现象:起步加速到二档速度时，车有被拉回的感觉(像踩刹车)。故障分析:虽然电子性能正常(检测不到故障码)，但由于n90电磁阀密封响应不佳，k3始终处于供油或半供油状态。 当1升为2时，k1、k3、b2三个部件同时工作，产生齿轮干涉，整个行星系统被b2制动，产生上述障碍现象。 解决方法:更换n90电磁阀。 案例三:差速器零件异响故障分析:01n差速器腔独立，用齿轮油润滑，但油量只有0.75l 如果使用条件不好，容易造成润滑不良、中间轴小齿轮过早磨损和异响。 解决方法:更换副轴。 案例4故障现象:冷车进入D档熄火故障分析:由于01n锁止阀的阀肩较窄，整体长度较短，匹配的铝套稍有磨损，在油温较低、粘度较高时，容易造成阀门卡死。 解决方法:更换油路锁定阀的铝套。 情况五:故障现象:k1入D档后长时间挂挡。故障分析:k1杯供油密封钢钟因磨损造成轴向间隙过大而断裂，导致上述故障。 解决方法:更换油泵第一个钢钟，调整轴向间隙。 案例6:故障现象:有故障码00652(档位监控信号不允许*)和01192(液力变矩器离合器打滑)。 故障分析:以上两种故障码常出现在波盒烧坏摩擦片或相关速度信号线偶发性或接触不良故障时。 这是因为变速箱电脑include:/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

1的主要换档参数 当波箱在任一挡位打滑或线路故障导致速度信号供应异常时，都会反映在这三个速度指标上，电脑会参考并对比原设计速度，大致定义为以上两种故障。 解决方法:先检查油是否烧了，如果烧了，检修波箱；如果没有烧坏，用诊断仪读取代码和数据流，修理波盒线。