【检修知识】制动不良或失灵怎样办？

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1.制动管路(如接头)泄漏或堵塞，制动液不足，制动油压下降失效。定期检查刹车管路，排除泄漏，加刹车。

2.空气进入制动管使制动变慢，制动管发热，管内剩余压力太小，导致制动液气化，管内出现气泡。因为气体是可压缩的，所以在制动过程中制动扭矩降低。维修时，可排出制动缸和管路中的空气，并加注制动液。

[br/]3。制动器间隙不合适。刹车片工作面与制动鼓内壁工作面间隙过大，制动时泵的活塞行程过大，导致制动缓慢，制动力矩减小。维修时，按规范充分调整制动间隙，即使用平头螺丝刀从高速孔中拨动棘轮，完全打开制动蹄，消除间隙，然后将棘轮退回3~6齿，得到规定的间隙。

4。制动鼓与摩擦衬片接触不良、制动蹄变形或制动鼓圆度超过0.5mm导致摩擦衬片与制动鼓接触不良，制动摩擦力矩降低。如果发现这种现象，一定是无聊或者改正了。镗孔后制动鼓直径不得大于220mm，否则应更换新的。5 .

。制动器摩擦片因油污或浸水受潮摩擦系数急剧降低，导致制动器失效。维修时，将摩擦片取出清洗干净。对于浸入水中的摩擦片，可利用连续制动产生的热能蒸发水分，恢复其摩擦系数。

]6。制动总泵和分泵皮碗(或其他零件)损坏，制动管路不能产生必要的内压，漏油，导致制动不良。制动总泵和分泵皮碗应及时拆卸和检查，磨损损坏的零件应更换。