【检修知识】轮胎被扎 应用内补仍是外补好

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轮胎被恨钉子“暗算”，开新车才半年的凌女士就遇到过五六次。她几次去修理店拿钉子补胎，还报了一个新胎报废了。轮胎数量不止一个，凌女士发现了其中的门道。现在不同的修理厂有不同的补胎方式，有的是内修，有的是外修。那么，不同的补胎方法有什么区别呢？

记者带着凌女士的疑问采访了杭城多位汽修专家。据了解，目前轮胎被异物扎破，尤其是钉子。由于轮胎可以修理的地方不多，一旦轮胎被扎破漏气，大部分车主只能先换轮胎，然后找路边的小修理店修理。由于补胎成本低，很难赚钱。一般的补胎店大多只提供简单的外补，就是用强力胶贴胶带，钻洞。一次修理的费用大约是10元钱。

专家表示，这种修补轮胎小洞的方法只用于临时应急，是一种正在逐渐被淘汰的方法。由于外补的材质往往与原车轮胎强度不同，修复后轮胎受力会不一致，轮胎骨架容易变形，而且这种外补方式密封程度不高，空气和水容易进入轮胎，导致轮胎内钢丝生锈，高速行驶存在安全隐患，有的轮胎外补后仅三四个月就报废。所以建议车主事后找专业的维修店对外部维修过的轮胎进行维修。【/br/】相比之下，轮胎内补胎的方法要复杂得多，需要配备专业的拆胎工具，从轮毂上拆下轮胎，找到孔，用专用硫化机加热，进行热补胎。这种方法也可以修复较大的伤口。不过这种方法比较贵，比如小孔15元到20元，大点的伤口需要50元左右。但是好处很明显，用起来安全放心。

轮胎因为高温变得特别娇气。如果保养不当，高速行驶也会造成爆胎。所以车主要是特别注意防患于未然，经常检查轮胎胎体是否扎破，胎侧是否鼓包，胎体是否切割，橡胶是否老化开裂等。轮胎胎面的鹅卵石也要及时清理干净，防止轮胎因为这些潜在的危害而漏气。【/br/】还有一点需要注意的是，如果轮胎侧面被异物意外刺破，心痛就心痛了，建议大家坚决放弃病胎。因为内外补都救不了。