【检修知识】化油器的保护与调剂

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化油器is/きだよ 但在发展中国家的一些廉价新车和中小型农业机械中仍有很多应用。 化油器的作用是根据to/きだよよよよよよ0/各种工况，制备不同浓度、不同量的可燃混合气，使之充分雾化。 化油器的技术状况不仅影响尾气排放指标，还影响整车的经济性和动力性。 化油器有很多孔，孔很小，尺寸很精确。所有的测量孔都有公差要求，大部分需要流量测量。 除了空气流动或燃油流动造成的孔径正常磨损外，用户还应注意每个测量孔都是由铜和锌铝合金制成的，因此拧紧力矩不能太大，以免测量孔扭曲变形，也不允许用金属丝刺通孔，以免划伤或扩大测量孔的尺寸。 因此，工厂规定化油器不需要特殊的拆卸和维护。如果感觉明显缺油，供油不畅，只需拧开怠速调节螺丝，从螺丝孔吹压缩空气，即可将所有空气和油孔清洗干净。 切勿沿平衡管向浮子室吹入压缩空气，因为压缩空气可能会使浮子变形。 只要工作正常，化油器应该不会经常拆卸。 如果感觉化油器工作状况不好，应该去专业维修部进行维修调整。 化油器的保养和调整包括以下几个方面:[/h 1..使用中的浮子室的油位高度 ，如果发现that/きだよよよよよよよよよよよよ
12 当检查化油器浮子室平面的高度时，让汽车在怠速时停在平坦的place,/きだよよよ0/处，油面的高度应符合规定的标准。 比如231 a系列化油器，取下油位检查hole,/きだよよ2/的塞子，以不流出且与检查孔下缘平齐为宜，否则过高或过低。 调整是通过增减上进气三角针阀与化油器座之间的垫片来实现的。 添加垫片使油位下降，反之亦然。 H101和h201化油器在中部有透明的观察窗，油位与观察窗中心的小凸起齐平为宜。 调节时，通过化油器上体的油位高度调节螺钉，顺时针转动调节螺钉，可降低浮子室内的油位；逆时针转动调节螺钉，以升高浮子室中的油位。 调整后，应拧紧锁紧螺母，以避免在工作过程中松开调整螺钉。 调整完成后，检查油位调整是否准确，after/きだよよよよ0/工作一段时间。 如果发现拧紧油位调节螺钉后，油位位置没有变化，可能是浮子轴或浮子卡住了，应拆开化油器上体进行检查。 [/h]2..加浓供油装置的调整 加浓装置在使用过程中，由于连接部件之间的磨损、油门开度调整不当或推杆与拉杆之间的螺纹连接调整不当，都会使加浓装置不能正常工作。 过早的enrichment,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
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1 因此，在检查加浓装置的工作情况时，必须保证节气门开度达到80% ~ 86%时加浓装置工作，也就是说/0/怠速时加浓推杆与加浓阀之间的间隙为0.2 ~ 0.25 mm，否则应重新调整或更换部件，以保证/。 [/h 3..主供油装置的调整 主供油装置的调整主要是通过调整化油器上主计量孔的直径来改变主供油装置的供油量。 注意有些车的化油器主喷孔是可调的，有些车的化油器主喷孔是不可调的。 [/h 4..怠速油装置的调整 怠速调整应在after/きだよよよよよよよよよよよよよよ