【检修知识】框架车行走体系的毛病诊断与消除

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框架属于一种车站设备。车体部分可以焊接圆管、方管、角钢等材料。层压板部分可根据承重情况选择不同厚度的钢板或木板。层压板和车身可以焊接和螺栓连接等。，配有脚轮和推动器，方便转移重量轻的货物，也可用于放置和翻转工具。根据作业场景和形状的不同，框架车可分为多层框架车、托盘框架车、框架工具车和活动工作台。如果车架车的行走系统在工作过程中发生故障，将会严重影响机器的效率、能耗和安全。根据本人多年使用、维护、修理架车的经验和实例，总结了架车行走系统容易出现的常见故障的诊断和排除。 1.框架车行走系统工作原理简介 如图所示，车架卡车的行走系统由一个双向变量泵双向variable/きだよよよよよよきだよよよよよよ
124242回路组成 2.行走系统常见故障诊断与排除 本文结合作者在实际工作中总结出的框架车行走系统的常见故障，如行走异常、直线行走跑偏、速度慢、无法爬坡等。，进行诊断，并提出合理的故障排除建议。 (1)架车不能正常行走。 架车不能正常行走是架车行走系统的常见故障。主要故障是车辆的系统压力表显示车内有压力，但车辆无法正常工作和前进。对于这种车辆故障，我们首先要明白，车架车辆的行走系统是一个由双向变量pump/きだよよ 1/的回路组成的封闭系统，故障只是说明车辆不能行走，但是存在系统压力。同时，由于系统压力测试的位置在封闭系统内，因此可以判断车辆液压泵处于正常工作状态。而冲洗阀和双向可变电机(前后)不在回路系统中，因此冲洗阀或双向可变电机(前后)损坏，车辆无法正常行走。对于这种不能正常行走的车架车的故障，应逐个检查冲洗阀和双向variable/きだよよ 1/(前后)，更换损坏的零件即可排除故障。 (2)架车直线侧向运行。 车架车直线行走跑偏是指车架车不能走直线，而总是向一侧偏移。对于出现这种故障的车架车，首先可以确定故障是车架车两侧行驶系统流量不一致造成的:一是车辆怠速时，其补油压力正常，但加大油门后有所下降。因此，首先检查车辆行驶系统电路是否漏油，如果漏油，更换损坏的原装。然后检查冲洗阀的两个附件(梭阀和溢流阀)是否损坏，并更换车辆两侧行驶系统冲洗阀的两个附件。问题解决了，其中一个配件损坏，更换即可解决故障。二是怠速时车辆油压低；加大油门上升。此时应检查车辆补给泵、高压滤芯和冷启动阀，更换故障部件即可排除故障。第三，怠速时车辆油压低，油门不会上升。这种故障应该是车辆的补油泵或变量泵中的一个或两个同时损坏(补油泵损坏说明高压滤芯中有大量灰色金属粉末和颗粒；变量泵损坏说明高压滤芯内有大量灰黄色金属粉末)，更换损坏的原装即可排除故障。第四，排除第一、第二、第三种情况，仍然存在车架车的行走跑偏。因为双向variable/きだよよよよ1/是框架车行走系统的执行部件，如果损坏或发生故障，也会导致车直行。电机可能的故障是电机损坏的油封，电机damaged,/だよ1/没有松开刹车。 (3)架车速度低。 车架车速度低，车辆行驶相对缓慢，主要是车辆行驶系统流量不足造成的。车辆行驶系统流量不足的可能原因包括:车辆液压油量不足，齿轮泵、闭式泵或先导控制阀损坏。一、对于低速慢行的车架车，先检查车辆液压油是否充足，如果确认液压油不足，再补充足够的液压油。如果加足液压油仍不能排除故障，检查车辆的齿轮泵、闭式泵或先导控制阀是否损坏。二、齿轮泵故障的可能情况是吸油口堵塞和冷却启动装置故障，这些故障的排除方法是清洗污垢。清洗吸油口和冷却启动装置后，仍无法排除补给油压不足的故障，建议更换齿轮泵；第三，先导控制阀故障可能是先导控制手柄故障引起的。观察双向变量泵的补油压力是否一致。否则，更换两侧的先导控制手柄。如果故障转移，说明先导控制手柄失灵，更换先导控制手柄即可排除故障。如果故障没有转移，继续检查车辆的其他原装零件。第四，判断是否有闭泵导致车辆速度慢的方法是:交换两侧高压溢流阀，启动车辆，观察车辆运行情况和主泵的补压，如果一切正常，说明车辆高压溢流阀正常。如果不正常，说明车辆闭式泵损坏，更换相关损坏部件即可排除故障。 (4)车架车无法爬坡。 架车爬坡故障分为空载正常爬坡、空载爬坡和空载空载爬坡。对于车架车在重载下无法爬坡的情况，先检查一下车的柱塞泵。具体方法如下:启动车架车，拉紧手刹的同时踩紧脚刹，然后挂档，加大车辆油门，听听车的柱塞泵是否漏油。如果无法判断汽车的柱塞泵是否漏油，测量柱塞泵内油管的温度。如果油管温度异常升高，说明柱塞泵损坏，更换损坏部件即可排除故障。