【检修知识】宝马X3 SUV尾气排放异味毛病培修

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一辆2009款宝马x3 suv，行驶里程约6万km，n52/きだよよよよよよよよよよよよよよӛӛӛ
ӛ1长途加油后，该车出现故障of/きだよよ0/故障灯为on,/きだよよよよよよよよよよよ
12424 故障诊断:首先，诊断仪读取的故障码是空气流量计信号不可信；看了相关数据流，发现空气流量计信号值太小，前氧传感器信号超范围，混合气标定负值太大。结合故障现象，判断车辆故障主要在于混合气燃烧不良。 虽然混合气燃烧不良的原因很多，比如火花塞、点火线圈、气门正时、空燃比、喷油雾化、燃油压力等。，根据以上诊断分析，混合气燃烧不良的主要原因应该是空燃比控制。 空燃比异常的主要原因是进气系统漏气和空燃比闭环控制系统故障。根据以上故障分析，诊断仪读取空气流量计信号:怠速3.8kg/h，2000r/min加速8.4k，严重失真；检查进气系统的空气滤清器、进气口和节气门无污垢和漏气，进气系统无漏气故障。再次读取空燃比控制数据。怠速时，2个前氧传感器(宽带5线氧传感器)的信号为1列1.75v，2列1.56v。产品调整为1列-5.67%和2列-7.16%，喷油时间为1.78 ms，显然前期空燃混合气过浓。 为了进一步验证空气流量计和氧传感器的故障，删除空燃比校准值，以便重新读取新的校准值以及空气流量计和氧传感器的信号。删除标定值后起步有点困难，怠速抖动严重，有时甚至熄火。刚把车勉强落地，怠速空气流量信号11.2kg/2。前氧信号1列1.75v，2列1.56v，乘加调整值为0，喷油时间2.3 ms operate/きだよよよよよきだよよよよよよよよよよよよ

通过以上诊断，判断氧传感器中毒的可能性极大。拆下前氧传感器2，发现是棕红色，这是严重的中毒现象。2更换前氧传感器，启动车辆后用诊断仪检查动态数据，空气流量12.12kg/h，前氧信号在1.99 ~ 2.05 V之间变化，喷油时间2.3 ms，怠速30min分钟后数据仍正常，故障灯熄灭。建议客户去replace/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424 总结:该故障是典型的利用动态数据进行的故障诊断:根据废气and/きだよよよよよよよよよよよよ