【检修知识】汽车机油在动员机里多久会蜕变?

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发动机的石油会变质多久？估计大家都遇到过很多车主会问的奇怪问题，有时候真的不知道怎么回答。下面小编就从机油的作用和机油变质的原因给你分析一下，你可以自己判断机油是否变质了。

汽车润滑系统正常工作时，机油不断循环in/きだよよよよよよよよよよよよよよよӛ
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automobile/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
通用安装的离心式机油滤清器和全流式纸质机油滤清器

沉积在燃烧室和活塞顶部的胶质会形成积碳，活塞环和气门杆上的cause/きだよよよよよよよよよよよよよよ

胶会使这些零件咬粘，加剧发动机零件的磨损。

①零件摩擦产生的积尘；

②燃烧时高温氧化产生的漆膜、沉积胶体、积碳；

③外部侵入机油的灰尘；

④燃烧时产生的酸性物质；

⑤曲轴箱通风装置堵塞，机油散热性差，机油受热自然形成胶质；

⑥浓混合气中的un-atomized/きだよよ2/混合机油；以及水套中的冷却水渗入机油等气缸套损坏或其他原因使气缸体或曲轴箱进水。当含水量超过0.1%时，添加的机油抗氧化剂、清净剂、分散剂就会失效，从而加速机油的氧化过程。当油中水分较多时，油的润滑性和粘度变差，油膜的减摩效果差，可能导致油过早变质和零件生锈，或发生as/きだよよよよよよよよよよよӛ
124等严重的机械事故

⑦燃烧室密封不严。活塞环或气缸磨损后找不到，导致长期燃油逸入曲轴箱与机油接触。长期高温导致油品变质，粘度下降，油膜形成效果差等。导致油膜对活塞环和气缸壁的润滑密封作用逐渐失效，活塞环和气缸壁之间的摩擦力不断增大。长期以来，每当活塞工作一次，进入曲轴箱的高温火焰就增多，恶性循环不断，最终导致曲轴箱内的机油润滑失效，最终导致烧瓦等问题。

⑧不要长时间换油。

不知道你有没有这样的感叹。新车落地，它爱你的车如命，你担心会因为对车保护不好而出现问题。保养会按时甚至提前，会选择最好品牌的机油。久而久之，车主逐渐变懒，每5000公里换一次油的热情变成了7500公里。最后，还有很多车主1.5万公里不换油。

一、通过观察油的颜色

照明方法晴天用螺丝刀与水平面成45度角提起润滑油。对比阳光，观察油滴。在光照下，可以清楚地看到润滑油中没有磨屑就不错了，还能继续发挥作用。如果有太多的磨屑，应更换润滑油。

优质机油呈半透明的黄褐色，但机油中有水时呈褐色。when/きだよよ0/运行一段时间，机油呈乳白色，有泡沫。黑色的油通常是太多的油泥和铁屑，或者油中有太多的碳颗粒。取出油尺，在明亮处观察刻度线是否清晰。如果透过油尺上的油看不到线，说明油太脏，需要立即更换。

当然，用眼睛看油是否变质，需要经验的沉淀才能发挥效果。那么有没有价格低测试效果好的法宝呢？没错。慢油定性试纸。

慢定性试纸价格在9-11元之间(100盒)。每次验油需要一张试纸，也就是每次验油的材料费在10分左右。慢速定性测试用于测定离子和化学成分。可以确定样品中是否含有一定量的某种物质，试纸可以确定机油中所含不同成分的状态，以确定机油是否已经老化。

测试方法:

取出油尺，在慢定性试纸上滴一滴油，将试纸水平放置，等待24小时。发现静置24小时后，试纸上会出现下述三个重要的环形区域。

1。沉积环:斑点的中心是机油中粗杂质沉积集中的地方，通过沉积环的颜色可以大致判断机油的污染程度。2.扩散环:沉积环周围的环称为扩散环，是悬浮在油中的细小杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒越细，扩散得越远。扩散环的宽度和颜色的均匀性是重要的因素，它们表明添加剂在油中对污染杂质的分散能力。3.油环:扩散环外围的油环颜色从淡黄色到棕红色，表示油的氧化程度。

从试纸上扩散的油色可以判断出四个等级的油质:ⅰ级:油斑的沉积区和扩散区无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环光亮，油质良好。ⅱ级:沉积环颜色较深，扩散环较宽，有明显分界线。油环发黄深浅不一，油质已被污染，机油仍可使用。ⅲ级:沉积环暗黑色，沉积物致密，扩散环狭窄，油环颜色较暗，油质已变质。四级:只有中心沉积环和油环，没有扩散环。沉积环中的黑色沉积物密度大，厚度大，不易干燥。油环呈暗黄色、浅棕色，油质已经氧化变质。

其次，观察油流

将装满机油的量杯慢慢倒入另一个空杯中，观察其流动情况。优质机油的油流应该是细长、均匀、连续的；变质的油会处于油滴状态。

三。手感应该没有异物。

将机油倒在拇指和食指之间，研磨。手感应该是光滑的，没有磨屑和摩擦。如果感觉手指间有很大的摩擦感，说明机油中有铁屑、油泥、杂质。

四。油应该是透明的，没有杂质。

在晴天或光线好的地方，用检油棒或油尺检起油，对着阳光观察油滴。如果在光照下，油中没有磨料，说明还能继续发挥作用。如果磨损碎屑太多，说明机油已经变质，不能再用了。

五、无异味。凡是刺激嗅觉、有异味的油都是变质或劣质油。好的油应该没有异味，只有微微的香味。