三菱借助雷诺日产资源 发力美国中国市场

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据国外媒体报道，三菱将利用雷诺-日产联盟的产品、技术和工厂，探索美国和中国的新发展。三菱汽车(Mitsubishi Motors)董事长卡洛斯戈恩(Carlos ghosn)表示，由于缺乏资源，三菱未能在美国和中国这两个全球最大的汽车市场取得足够的发展。当地时间6月23日，在三菱汽车年度股东大会前的新闻发布会上，戈恩告诉记者，资源短缺问题将得到解决。

提到这项政策，戈恩说，潜力很大程度上取决于新产品。三菱仍然有许多未满足的需求，因为三菱没有技术，没有组件，也没有平台。戈恩表示，三菱将广泛利用雷诺-日产联盟的资源。去年，雷诺-日产联盟完成了对三菱34%股权的收购。

戈恩承诺三菱将直线复苏，而三菱汽车的利润去年由于伪造燃油经济性评级测试的丑闻而大幅下降。这场危机给了时任雷诺-日产联盟首席执行官的戈恩一个收购三菱并任命自己为董事长的机会。

三菱的复苏计划已经开始，重点是其在东南亚根深蒂固的业务。但戈恩表示，未来三菱汽车将更加关注美国和中国市场。美国和中国有巨大的市场，所以拓展这个领域是关键。

戈恩承诺明年年初取得成果，尤其是在中国。毫无疑问，对我来说，三菱在中国的发展和增长潜力非常大。如果有希望，外界可以在明年和明年看到结果，而不是五年后。在三菱首席执行官奥萨穆·马苏克的陪同下，戈恩表示，此外，三菱在美国有很大的发展潜力。

Ghosn和masuko没有谈到三菱需要增加什么型号，但masuko说，电动汽车和交叉将是未来的重点。戈恩说，雷诺-日产联盟打算规范电动汽车的零部件，以最大限度地提高效率。

Masuko还表示希望三菱能利用雷诺和日产的全球生产网络。如果这种方法最终可行，我们将考虑使用雷诺或日产的设施，masuko说，但没有具体提到日产在美国和墨西哥的工厂。现在，三菱是雷诺-日产联盟的一部分，可以使用他们的资源。

根据复兴计划，三菱汽车的目标是在截至2020年3月31日的财年将全球年销量从约100万辆提高至125万辆。

中国将在该计划中扮演重要角色。Masuko希望通过推出新产品和扩大经销商网络，将在中国的销量从刚刚结束的财年的不到10万辆增加到20世纪20年代初的30万辆。

同时，尽管销量不是很强劲，美国仍然是三菱汽车去年最大的市场。三菱预计，从4月1日开始的财年，北美销量将增长3%，达到148，000辆。

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