【检修知识】(小知识)换油)换滤芯并不是颐养的全体

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(常识)换机油并不是所有在保养的车的错，车主总是抱怨车质量差，其实85%都是。 当然，换油、换滤芯是车辆保养的重要组成部分，但不是全部。 由于车辆的使用、环境的影响以及部分材料随时间的变化，需要定期检查，及时发现，以免造成更大的损害或事故。厂家会根据技术要求和安全规定制定全面严格的维修规范和操作流程。 有些车主意识到了保养的重要性，但是为了图便宜，就随便在路边店找个修理厂。 的确，这些路边店价格便宜，但保养内容往往大打折扣，严重影响车辆安全。 “既然是车辆维修，在哪里做不都一样吗？为什么一定要去专门的工厂？那里的价格比普通路边店还贵！”目前很多车主都提出了这样的疑问。 为此，北汽修理一厂博瑞翔驰维修技师张学兵表示，同样的维修项目，确实有不同的维修方法。 前几天，胎压校正车主薛先生到菜户营桥附近的一家路边修理店检查轮胎。修理工只是看看轮胎是否有缺陷。 这不就是在专业工厂测试的方式吗？技师张说，在正规的维修站，胎压都要校正，就连备胎的胎压也要按规定校正。 这样就可以避免出门时其中一个轮胎被扎破，而备胎又没有的情况下，车主不得不更换备胎的紧急困境。 校正轮胎压力是安全检查中最重要的部分。 胎压过低会导致轮胎内部胎压异常磨损或损坏，而过高的轮胎和轮辋容易受到不平路面的冲击而变形，甚至导致爆胎。 轮胎压力必须定期检查。除了备胎，其他轮胎至少两周检查一次，胎压一定要在胎凉的时候检查，否则高温会增加胎压，使测量不准。 如何判断轮胎是否处于冷却状态？很简单，只要停车超过一个小时，就不要急速剧烈的给轮胎降温。 冷胎压必须符合轮胎制造企业针对不同车辆、不同轮胎、不同用途制定的标准。 最后，别忘了检查备胎压力是否正常。 同样的，对轮胎进行测试，有些修正胎压，有些不修正。 胎压的修正与爆胎有关，这是个不小的问题。 以奔驰为例修正电瓶的液位。因为车型多，电池安装位置不同，所以有些车型的电池位置是隐藏的。 非专业厂的维修大多不校正电瓶的液位，耗时太长。随着水分不断蒸发，电池的液体逐渐减少，导致电池寿命过早。 同时会增加发电机/发电机的工作负荷，导致发电机/发电机损坏。 每辆车都会在专业的维修站进行仔细的检查，这样才能保证您的爱车正常使用。 在这方面，业主李先生深有体会。 电池坏了，他就没开多久。 李先生回忆说，他以前在非专业工厂做维修，修理工根本不去校正电池电量。因为他对这类汽车保养知识了解不多，不知道应该有修正电瓶电量这样的环节。 看来电池寿命这么短，肯定和保养不当有关。 通常情况下，如果电池外壳漏水，应更换电池。如果没有漏液，要用热水清洗电池表面和电池极上的氧化物，但注意不要让水通过通气孔进入电池。 水干后，最好用砂纸将电杆与接头的接触面清理干净，并拧紧接头上的固定螺丝，保证启动时有足够的电流通过。 还要检查电池的电压。 方法:when/きだよよ0/温度正常，且起动机技术状况良好，能连续几次成功起动，说明电池状况良好，电压正常。 If/きだよよよきよよよよよよきよよよよよよよ
124 当然，检查电解液比重和液位。 电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳报废。 需要注意的是，电池充满电后，调整电解液中硫酸的浓度。如果硫酸浓度过高，会缩短电池寿命。 电解液的液面应高于极板上边缘10至15厘米。 高度不够时，要补充蒸馏水或电池补充。千万不要直接添加电解液或自来水，会立即造成电池损坏。 要修正防冻液液位，在一般的修理厂，只要看着补给水箱液位低，加点水就可以了。但是在专业的维修站，维修技术人员不仅仅是看液位，还会先检查防冻液是否专用再进行校正，因为不同类型的防冻液一定不能混用，以免发生化学反应、沉淀或产生气泡。这样做的结果是，橡胶密封件会被损坏，这通常会导致水泵的水封和焊缝漏水。选择非专用防冻液会加速/” 因此，防冻液泄漏后，应及时补充同品牌的防冻液。如果没有同品牌的防冻液，可以临时补充蒸馏水或纯净水。 其次，检查防冻液浓度，如果不符合标准，通知车主及时更换，以免沸腾或冻裂发动机 通常防冻液有几种:乙二醇和水的防冻液，酒精和水的防冻液，甘油和水的防冻液。 乙二醇的沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃。与水混合后，冰点明显下降，浓度为68%时，冰点降至-68℃。 酒精的沸点从78摄氏度下降到-114摄氏度。如果浓度超过40%，酒精蒸汽容易着火，冰点一般限制在-30摄氏度左右。 甘油添加型冰点降低效率低，大于上述两种用量，不宜使用。 所以防冻液越稠越好。 汽车服务站通常使用浓度在70%左右的原水，使防冻液处于最佳状态。 防冻液过浓或过稀，防冻能力、流动性、散热性都会下降。