【检修知识】丰田普锐斯驾驶人侧车门智能开锁功效生效

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里程约12.6万km，2008款丰田普锐斯配备1 nz-fe发动机.车主反映:半个月前，驾驶侧车门智能解锁功能飘忽不定。将近一个星期，完全无法智能解锁，只能用遥控器按键解锁。右前门智能解锁始终正常。

故障分析:实车确认左前门智能解锁无效，右前门如客户描述正常。系统中没有故障代码。拆下左前门装饰板后，未发现相关线束连接问题，如图1所示。测量车门振荡器线束sel到地的信号，智能钥匙在距离车门5m处，靠近车门附件时，电压从12.3v到小于1v，符合标准。也就是说，可以在钥匙检测区域中检测智能钥匙的存在。使用it- ii主动测试时，蜂鸣器会发出声音。根据数据，只要在钥匙检测区检测到的钥匙id与振荡器id匹配，智能ecu就向左前门振荡器发送sel信号，激活把手内的触摸传感器，进入开锁待机状态。实际情况是可以正常检测到sel信号。连接it- ii并读取数据流。当触摸左前门把手解锁时，数据流中的触摸传感器信号始终关闭。实际测量sens时，触摸信号始终处于12.3v的高电压，正常情况下触摸时应该处于1v以下的低电压，这也与数据流始终处于关闭状态(未被触摸)相一致。当触摸右前门时，p触摸传感器信号正常。上面的分析面可以认为触摸传感器或者其电路有问题，但是通过查阅资料还没有找到如何测量传感器的方法。为了验证触摸式传感器没有损坏，调整了两个前门拉手后仍然无效。两个前门振荡器切换后，驾驶员侧车门智能解锁功能正常，但右前门无效。进一步证明了问题真的出在振荡器上。

故障排除:更换驾驶员侧车门振荡器。

故障启示:其实我店遇到的智能解锁功能故障车辆并不多。以前无非就是按键电压低，信号干扰等容易解决的问题。这一次可以说是更深入一个层次，涉及到了先进的rfid(射频识别)技术。这个即将到来的物联网世界的核心技术，在不久的将来将与我们每个人息息相关。

故障点评:作者在检查中的思路和步骤值得借鉴。