曾经的中国品牌“扛把子”车型，为何现在沦为三流货？
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2020-07-24 03:58:02
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虽然目前suv市场非常火爆，但在乘用车市场中，轿车的销售比例最高。与2017年上半年一样，共售出1125.3万辆乘用车，其中轿车539.91万辆，越野车452.67万辆。毫无疑问，汽车公司仍然非常重视汽车市场。
长期以来，销量排行榜前五名的汽车一直被合资车型占据，而自有品牌只是偶尔出现在榜单前十名。一些老式的国产汽车逐渐不能满足他们的需求，它们远离销量，慢慢被消费者遗忘，比如我们今天要讲的长安一东。
长安一栋作为2012年底上市的老员工，前几年销量和关注度都很高，月销量超过1万台。即使在2016年，它也有18，000台的月销量，这可以说是国产汽车的代表作品之一。
然而，自2016年以来，长安一栋的销量开始大幅下滑，今年的销量更是雪上加霜。4月份的月销售额实际上不到5000英镑。为什么长安一栋会落到这样的境地？让我们今天谈论它。
亿东是一个让人们改变中国品牌设计的典范。虽然这只是一辆几万元的国产车，但其独立设计摒弃了自有品牌的山寨车型。中控台的设计让科技感倍增，精致的室内工艺和设计备受赞誉。
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