【检修知识】Mercedes-Benz W221 氛围吊挂 2

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奔驰W221的大气悬挂效果2 减震调理效果澄清: 带减震 前部中央操作单元(a40/9)读取传输表按钮的操作，并将其发送到短程信息处理控制器区域进行收集。 信号由仪表室和数据系统命令和控制单元接收，并通过中央can发送到cgw。 舒适、主动和手动订单选项(美国494除外)存储在仪器中。 因此，启动活动器后，与关闭焚烧开关前相同的功能图无效。 带有ads的大气悬挂系统通过处理底盘can收集从中央网关控制单元接收S、C或M。 ads大气悬挂系统的功能操作方法可以区分两种缓冲形式:1 软减震(阀门电源)2 天棚形式(阀门受控) 根据计算的车辆激励，将选择两种缓冲形式中的一种。如果车辆激励允许，每个车轮城市都会选择舒适性形式。 在这个过程中，减震器支柱的两个缓冲阀失去持续供电，导致车轮的减震水平最软。 如果车辆激励超过特定类别，天棚减震将启动。 如果车辆激励已经衰减，系统将返回到舒适状态。 系统控制计算: 各行驶状态下合适的阻尼力阶段(阻尼调节)的分辨尺度就是车身的运动偏差。 有必要为向上移动的缓冲器提供硬回弹阶段和软收缩阶段。 向下运动，需要一个软反弹阶段和一个硬收缩阶段。 一旦焚烧开关关闭再打开，最后选择的程度和最后调理的减震阶段被激活。 调节结束时减震阶段的相关信息由仪表板通过过程中心支架区域采集(can)和中央网关支架单元n93通过过程底盘支架区域采集(can)报告给带有ads支架模块的大气悬挂系统。 带有减震柔量系统的保持单元的大气悬挂由自动底盘保持区域收集并激活(唤醒)，以便查看即时车身高度并进行必要的修改。 如果带有ads保持单元的大气悬挂系统检测到故障，将通过处理机箱保持区收集响应故障信息并通知中央网关，然后通过处理中心保持区收集并通知仪表。 信息将显示在仪表板的多功能显示屏上。 在唤醒模式下，高度由过程装载和卸载车辆停止，而不打开空气悬挂系统压实机单元。 ads控制单元的大气悬挂系统会将主要状态检测为故障，例如前轴处的车身高度低，这无助于保证完整的车轮角度。 如果ads保持单元的大气悬挂系统检测到故障，故障信息将通过工艺底盘can报告给中央网关保持单元，然后工艺中心区域收集的can将报告给仪表板。 司机通过过程信息“请稍等，车身正在下降”了解状态，请等待一会儿车辆升起。 【/h/】当你唤醒减震合规系统ads持有单位的大气悬挂系统，你就有空闲时间修改车身高度了。 学位修改等待时间会缩小，车辆可用时间会相应增加。 不管由车辆动力控制单元n82/1决定的车载电气系统的状态如何，车辆从临界高度下降。 收集并保持电池单元，以持续评估车载电气系统电压，并在必要时停止/禁止下降顺序。 电流强度大的电气设备会按照设备的顺序关闭，直到达到规定的最小电压。