【检修知识】帕萨特B5毛病三例

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1.无故障动员器:热车熄火

一辆上海帕萨特b5事故车已经在其他修理厂设置了动员器，然后出现热车后动员器熄火的故障。【/br/】开始连接故障诊断仪v.a.g1552，打开焚烧开关进入活动机机电控制系统，查询故障存储，虚构故障码16496，表示活动机空气温度传感器g42有效果。然后选择浏览数据块的功效，进入003组可以看到第四个性能区。发明值是-46℃，明显错误。用万用表测量传感器电阻异常，传感器与电脑之间的连接线束不存在开路和短路的情况，于是停用移动器的电脑进行交换，但故障现场依然存在。

会不会是工资的原因？最有能力的因素是插头连接的故障。查阅培训维修手册后发现，气温传感器线束颜色不对，其颜色刚好与进气歧管开关阀线束颜色重合。原来是外修厂的修理工在重装动员器时把气温传感器和进气歧管开关阀的插头插反了(图1)，导致了汽车的故障。两个传感器的插头正确插入后，再次进入v.a.g1552浏览数据块单元的003性能组。此时，第四性能区的进气温度煽动异常，车辆的故障也被排除。

热车后汽车的发动器熄火问题的重要原因是什么？根据车辆动员器机电控制系统的任务原理，如果动员器的空气温度传感器线路取得结果，计算机会以19.5℃的替换信号保持动员器的任务。但如果温度较高，动员器临时套用进气温度待机值的任务，必然会出现热车后混合气过浓的情况，导致动员器熄火。

故障二:机油油位报警

一辆上海帕萨特b5轿车在变形状态后，机油报警灯开始报警，仔细一看就是机油油位报警。

首先检查油尺油位异常，检查机油状况传感器线束和插头，未发现异常情况。为了缩短诊断时间，找了一个性能齐全的传感器停止更换，但更换后油位还是报警。于是参考连贯线路图停止电路回顾，发现传感器电源异常，但地线有成绩。经过仔细查找，当发现防冻液储罐下方接地线的牢固位置(图2)时，该牢固螺栓已生锈。砂光后，新的坚固性问题就消除了。

故障3特殊电气故障1案例

一辆上海帕萨特b5轿车在应用过程中出现了这样的故障场景:机油压力报警灯和安全气囊故障灯报警，发动器转速表无法工作。

首先将故障诊断仪v.a.g1552接入动员机电控制系统的故障记忆中，虚构两个偶发故障:18044 p 1635035-气囊保持单元无信号输出；1048p1650035 ——仪器数据输入错误。清除以上两个故障码，后退，开始思考，电控系统单元，输入地址字17进入仪表系统。选择02功效查询故障记忆，v.a.g1551显示两个故障代码:01314049—活动器控制单元不通信；0321049-与安全气囊无通信。一开始断定是仪器有故障，因为上海人要求对仪器进行分析，所以换了一个仪器组件，但是没有用。

接下来根据电路图停止了电路复查，但是相关电阻和供电电压异常，没有发现任何地方有电路磨损。这时候我们能不能考虑一下，车的故障是不是几个独立故障的巧合？然而，对油压开关和活动器转速计的顺序检查未能实现发明结果。根据汽车安全气囊控制系统的故障，可以提醒我们停止控制电脑的交换实验，但是却表现出意外的喜悦，汽车的仪表变形。