博世建亚太首个iBooster生产基地

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2017年8月1日，博世在亚太地区的第一个智能助推器生产基地在南京破土动工。该项目总投资7.7亿元，占地约2.2万平方米，计划于2019年正式投产。根据相关规划，该项目计划建设两条生产线，初始项目产能为40万条，到2024年将达到300多万条。

据集团相关负责人介绍，博世ibooster产品于2013年投放市场，最初主要供应电动汽车。近年来，随着新能源汽车和自主驾驶的快速发展，对该产品的需求逐渐增加。博世于2015年推出第二代产品，可应用于所有动力系统解决方案。其主要用户包括大众、通用和特斯拉，总出货量为170万至180万辆。

那么ibooster到底是什么？为什么博世单独建厂，并对其在中国的发展前景做出乐观预测？

据了解，ibouster正是一种新的制动助力器解决方案。它利用传感器感应驾驶员踩刹车的力度和速度，并经处理后将信号传输到制动泵中的电机。在机电放大机构的驱动下，驱动制动泵工作，实现电控制动。

这种产品的最大优点是它不依赖真正的空来源。在中国，混合动力和纯电动汽车市场发展迅速。然而，现代内燃机和电动汽车不能提供足够的真正的空程度为传统的真正的空制动助力器，只有携带真正的空.ibooster解不依赖于真正的空源，它可以有针对性地解决这个问题。

此外，ibooster还是节能减排的有效助手。当它与esp hev配合使用时，可以实现几乎100%的制动能量回收，这不仅可以将电动汽车的续航里程提高20%,还可以有效降低混合动力汽车的油耗和二氧化碳排放。

另一方面，在驾驶辅助和自动驾驶领域，ibooster的高动态减压性能为自动紧急制动系统提供了显著的优势，能够满足未来ncap的要求。在紧急情况下，ibooster可以快速获得所需的制动压力，从而显著缩短紧急自动制动时的制动距离，有效提高行车安全性。如果碰撞不可避免，这也将有助于降低碰撞速度和伤害风险。ibooster与esp相结合，可以为自动驾驶提供冗余制动系统，两者都可以直接机械地推动制动器，并在整个减速范围内独立制动车辆。

综上所述，不难理解博世的巨大努力。

作为世界领先的供应商，博世近年来不断增加在自动化、互联和电气化方面的投资。对于快速增长的中国市场而言，总体投资更加密集。博世投资有限公司执行副总裁许大泉博士表示，博世去年在中国的总投资达到30亿元人民币。博世集团董事会成员德克·霍海塞尔·博世也表示:中国是世界上最大的汽车市场。为了满足中国对电气化和自动驾驶解决方案日益增长的需求，博世致力于持续投资并将我们的最新技术引入中国。我们不断提高我们在中国的本地竞争力，从而为中国客户提供定制的产品和服务。