【检修知识】日本电控车培修三例

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例1。一辆94丰田凯美瑞2.2l车撞坏了空调系统的一根低压管，焊好后业余时间试着漏畸形。 但是第二天业主说空调不冷。 所以压力测量，低压很低，高压很高。 怀疑是收缩阀堵塞的故障，更换后依然如此。 无聊的瓶子不能换，很奇怪。最后还是要怀疑无聊瓶的质量。再换一个无聊的瓶子，问题就消除了。可见产品质量的差异会给我们带来很多麻烦。 2.一辆丰田海狮面包车空调不制冷，压缩机不转，工资停飞后压缩机运转。 降温效果也很好。 审查安全和继电器故障。 我换了空调减速器，问题依然存在。 用测试灯进行地面测试，有线路时压实机就会运行。 根据线路复查，发现焚烧盘管的“-”极回路从线路上拆下，线路侧面开路，接线路时空调系统变形。 本来，动员器的转速与空调系统无关。 例3。一辆95日产无限极q45 v8轿车因油泵不工作，出现气门异响。 换油泵后，路试，阀门无异常，油压异常。 但是跑的时候不能加油，不能测油压，也没有理由堵码。之后你怀疑燃烧时机对错，测得的缸压和原厂不符。倒一些油出来也是一样。 最后为了重新调整失火正时，在拆卸正时盖，晃动一缸上止点时，发现燃烧正时延迟了两个齿，对准后所有畸形都进行了路试。