【检修知识】毕加索轿车电器毛病诊断及消除

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故障1。一辆毕加索1.6，在车外行驶时水温计突然显示满刻度，水温警示灯亮起，蜂鸣器报警，然后电子风扇高速扭动。 毕加索的mobilizer冷却系统的控制电路与富康汽车冷却系统的控制电路完全不同。有三档:由水温和空调压力控制的高低档，仅由空调压力控制的中档。 根据车辆实际情况，当水温表始终升至满刻度时，动员器冷却液温度应为100 ~ 110℃。 通常，我们已经检查了与恒温器和冷却系统相关的管道，但是管道的温度不同。 根据这款车的训修教训，如果冷却系统的循环出现空气阻力，也会出现某一段温度过高的场景。 但是仔细查看，并没有发现冷却系统有什么奇怪的场景，可以消除冷却循环系统的成绩，所以成绩要呈现在电子散热风扇里。 之后，我们连接故障诊断仪，并使用故障诊断仪停用电子冷却风扇，以模拟风扇的运行。 用诊断仪驱动电风扇低速运转时，电风扇基本不动作。 根据连贯的电路图，我们复习了一下电风扇低挡的1519电阻，发现它的电阻值是无穷大，很明显已经断开了。 所以可以断定，该车的故障恰恰是由于1519电阻开路，导致散热风扇低速停止，使得动员器冷却液温度急剧上升。 更换电阻器1519后，测试所有畸形。 2一个毕加索1.6的毛病，当焚烧开关打开时，其伤害警示灯开关中的教唆灯闪烁，所有表面转向灯也闪亮。此时按下伤害报警开关闭合，所有的畸形都会发生。 如果焚烧开关关闭后再打开，问题会再次出现。 根据该车的故障现场，维修人员首先分析了该车的相关线路图。 根据车辆的路线图可以看到，伤害警告灯的任务信号首先由伤害警告灯开关发送给bsi，然后bsi根据接收到的信号停止保持。 因为燃烧键关闭后施加伤害信号灯的任务异常，可以断定bsi异常，然后测量伤害警告灯开关的1、2脚，任务异常，可以排除显示问题的可能。 经过对电路图的进一步分析，汽车惯性开关的发明在转向灯电路中也起到了一定的作用。 这是因为一旦车辆发生碰撞，惯性开关的2号和3号插脚就会接通。 非正常情况下，第一腿和第二腿连接，但当第二腿和第三腿连接时，车辆会熄火，然后门锁会主动打开，伤害信号会闪亮。 所以笔者复习了一下惯性开关，发现外面有水形成短路，这样当焚烧开关开启时，惯性开关会给bsi提供信号，bsi会自己按住所有的转向灯发光。 如果此时按下伤害报警开关，也会向bsi发送信号。bsi收到信号后会撤回指令，因为它也收到信号。此时bsi不会将其输出转为信号，因此所有的伤害警告灯将不再发光。 拆下惯性开关，用吹风机吹干，然后装上复试车，就可以排除问题了。