滴滴收购支付牌照，想要在支付的基础上发展金融业务？

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目前，滴滴已获得支付许可，这将支持该业务，并使现有的业务合规。然而，滴滴以往在金融领域的布局不够深入和迅速，所以现在很难发展金融。对于大多数公司来说，专注于主营业务并做他们擅长的事情可能是更好的选择。

作为一款移动旅游应用，滴滴拥有大量的代收代付服务，但网上支付渠道仅包括支付、qq钱包、支付宝、招商银行网通等。，而且本身没有支付渠道。这种情况正在改变。最近，滴滴通过收购获得了支付许可，滴滴支付将正式亮相。然而，由于互联网金融的发展环境不如以前，滴滴很难在支付的基础上发展金融业务。

滴滴收购支付许可

12月18日晚，上市公司高鸿宣布，央行已批准其子公司莱文捷讯将北京亿久富支付科技有限公司100%的股份转让给新投资者上海世源科技有限公司，双方已达成转让价格为3亿元人民币的股权转让协议。交易完成后，上海世源科技有限公司持有久富100%的股权。19.支付给持有第三方支付许可证的公司。

根据工商数据，滴滴出行科技有限公司是后者的唯一股东。就这样，滴滴最终通过收购获得了支付许可。

今年3月，市场上有传言称，滴滴将以约4.3亿元的价格购买19笔付款，曲线获得了付款许可。收购只是为了许可证，而不是商业。当时，滴滴回应称，旅行是支付交易的一个重要场景，滴滴一直与支付行业合作伙伴保持着广泛的讨论和交流。滴滴将继续专注于旅游领域，没有进入支付行业的计划。

然而，从今天的现实来看，当时的传言是可靠的。滴滴不仅购买了第19笔付款，而且从第19笔付款的财务状况来看，2016年仍有2819万英镑的收入，而从2017年1月至9月，收入急剧下降至378万英镑，这可能是由于为了便于收购而主动减少业务。根据数据，今年6月27日，19个许可证到期，需要更新。当时，未能完成收购可能是由于许可证的顺利更新。股东不得在上半年更换执照。

滴滴获得支付许可后，中国大多数大型互联网公司都是通过申请或收购获得支付许可的。阿里、腾讯等公司此前通过直接申请获得了支付许可。京东也在2012年获得了牌照。近年来，随着越来越多的公司认识到支付许可证的价值，行业内出现了购买支付许可证的浪潮。自2016年以来，小米、Vipshop、美团点评、国美等公司相继获得支付许可，恒大、美的、绿地等传统领域的公司也相继获得支付许可，支付成为发展金融业务的重要基础设施。目前，同城只有360家、58家公司，乐视等大型互联网公司拥有一定的金融服务，但尚未获得支付许可。

3亿元的成交价较传言的4.2亿元大幅下降，这可能与久富原来的业务已经逐渐停止有关。滴滴想要的只是一个牌照。此外，支付许可业务只有一种类型，即互联网支付，不包括手机支付、银行卡收单、预付卡发行和管理等。

迪迪会在共同黄金上有所作为吗？

对于滴滴来说，车牌的获得使其在支付方式上增加了滴滴的支付渠道。通过绑定银行卡，用户可以直接使用滴滴自己的支付方式，而无需拨打支付宝或支付。基于此，滴滴的业务似乎更有想象力，例如，它可以与货币基金挂钩，增加客户零钱的价值，还可以根据支付渠道和用户群体的需求，将其作为汽车售后市场或与用户出行相关的产品的网上商城，等等。然而，从目前双方的金融环境来看，进入门槛已经很高，滴滴开展金融业务非常困难。

互联网金融经历了野蛮成长阶段，进入了监管阶段。在监管理念下，所有的金融业务都应该受到监管，都需要特许经营，但由于缺乏积累的业务和许可证，几乎没有什么可以做的。

滴滴拥有一定的流量和大量的用户出行消费数据，购车行为在一定程度上可以反映信用水平。使用第三方数据，根据数据分析进行信用贷款是一个可选的想法。如果滴滴一年前开始布局，它可能已经形成了一个大规模，甚至赚了很多钱。但是迪迪开始晚了。

数据显示，滴滴于2017年8月14日在重庆注册了重庆西岸小额信贷有限公司。注册资本为5000万美元，法人为程维。据说一些网络汽车司机已经能够申请贷款，金额在3000到5000之间。但是，由于这类业务受到严格限制，贷款规模、利率水平、风险控制模式、收款方式等都有所不同。必须在监管框架内，并且由于abs融资被纳入表中，资金来源显然是有限的。按注册资本5000万美元和重庆小额贷款2.3倍的杠杆率计算，贷款规模相对有限。信用贷款将逐步摆脱巨额利润的局面。没有一定的规模，很难形成可观的利润。

为信用卡用户提供货币基金和其他产品也是一个想法。目前，滴滴还推出了滴滴金橘包，可供持卡人进行余额管理。然而，余额宝是这个领域唯一的一家，就连财付通也没有形成多大规模。滴滴的流量和客户基础积累无法相比，在平衡投资领域很难有所作为。此外，货币基金组织已成为监管的重点。目前，监管部门已经注意到货币基金可能存在的流动性风险及其对金融体系可能产生的影响，开始淡化货币基金在规模排名中的作用，并将货币基金规模与风险准备金挂钩，并随意限制新货币基金的发行。互联网平台对接货币基金，潜在的好处可能不大，但也带来监管关注，事实上，这不是一个好的业务。

同样，还有汽车保险的销售。滴滴应用的钱包选项包括汽车保险相关服务。滴滴本身可以覆盖在滴滴平台上快速行驶和搭便车的车主，但很难扩展到系统外的用户。购买汽车保险的主要场景是在4s店，在线平台包括蚂蚁金服和京东金融。即使是经常使用滴滴的车主也会在很多方面比较价格。

在二手车交易中，滴滴本身缺乏场景。虽然每个人的汽车的二手车交易都在应用程序中连接，但每个人的汽车也在做二手车金融。

这似乎是一个选择，使汽车贷款的基础上，车主。然而，汽车贷款对线下能力要求很高，需要通过线下销售部门获取客户、检查汽车、控制风险和收款。在汽车贷款方面处于领先地位的小额信贷网络中有近500家店铺，但滴滴在线缺乏足够的资源。

总的来说，滴滴目前已经获得了支付许可，这将为业务提供支持，并使现有业务兼容。然而，滴滴以往在金融领域的布局不够深入和迅速，所以现在很难发展金融业。对于大多数公司来说，专注于主营业务并做他们擅长的事情可能是更好的选择。