【检修知识】上海通用别克车系制动故障实例

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对消除制动体系的毛病，偶然确实让培修职员很头疼，比方制动时或许大与小的尖利噪声偶然就让培修职员费尽周折。笔者经由过程在现实培修任务中碰到的一些制动体系的典范毛病案例，来剖析毛病范例和诊断方式，盼望能对各人有所辅助。

毛病1

毛病景象：一辆2003年产赛欧slx-at轿车，行驶里程2.6万 km。据车主反应，制动时须要将制动踏板踩到很低的地位才会有制能源。

检验进程：使动员机原地怠速任务，迟缓踩下制动踏板，踏板会一直降落，疾速踩下制动踏板，踏板在较低的地位时才会感到有制能源，坚持施加踏板力，制动踏板会降落，踏板感到柔嫩。

停止路试。在车速为30 km/h阁下时迟缓踩下制动踏板，车辆依然向前行驶，显明感到制动后果不良，假如疾速踩下制动踏板，车辆能够愣住，然而制动踏板地位较低。为了消除制动体系具有氛围的能够，停止了制动体系放气，然而未见气泡，并且放气后制动踏板不克不及回位，这阐明制动总泵曾经不克不及树立油压。

毛病消除：调换制动总泵(图1)后路试，毛病消除。

回想总结：制动总泵是制动体系的中心部件，它将制动液紧缩到每个车轮的制动分泵以实行制动。依据笔者的培修教训，制动总泵呈现最多的毛病便是活塞(俗称皮碗)密封不良，招致制动压力无奈树立或泄压。制动总泵泄压时的罕见毛病景象有2种。

(1)迟缓踩下制动踏板，制动踏板会降到最低地位，制动油压无奈树立。路试的表示为：低速行驶时，假如疾速踏下制动踏板能够制动，假如迟缓踏下制动踏板则不制动。

(2)停止制动体系放气时，制动踏板下降后无奈回位，重复踩踏也无奈树立油压，放不出制动液或制动液放出得很少。

制动总泵呈现毛病时，除了总泵本身的成绩，制动液也是弗成疏忽的主要要素。制动液有差别的品牌和级别，即便是统一车型也会因为出产批次和技巧改良等起因而应用差别型号的制动液。假如制动液混加或蜕变，就会使制动总泵很快破坏，或招致制动体系内发生气体。要注意的是，制动分泵上的放气阀(图2)应当位于分泵的最高地位，以保障放气时能够将气体排挤。有些车型的阁下两侧的分泵装反时也能够装置，但此时排气阀处于分泵的最低地位，气是放不进去的，放进去的只是油。

毛病2

毛病景象：一辆2004年产别克gl轿车，行驶里程3.2万 km。该车原地踩制动踏板时感到畸形，行驶一段时光后感到车辆行驶艰苦。

检验进程：举升车辆，发明4个车轮均具有制动拖滞的景象，车轮用手简直转不动。检讨制动踏板的地位未见异样，不具有卡滞等异样情形。由于4个制动分泵同时呈现回位不良的能够性十分小，于是笔者以为毛病点应当在制动总泵或制动助力器。

松开制动总泵与助力器之间的衔接螺栓，4个车轮能够滚动，这阐明毛病点在助力器，而不是一个因为总泵内活塞回位不良招致制动拖滞。

毛病消除：调换真空助力器，毛病消除。

毛病3

毛病景象：一辆2004年产赛欧srv-at轿车，行驶里程5.6万 km，车主反应车辆制动间隔过长。

检验进程：培修职员试车后发明制动间隔显明过长，制动时感到制能源缺乏。停止制动体系放气，毛病仍旧。察看此车的制动盘，曾经停止过改装，制动盘换成了带有透风孔的大尺寸制动盘。换回原车设置的制动盘停止路试，制动机能不显明改良。拆下制动冲突片，发明冲突片上的打仗陈迹只要几个点。

毛病消除：拆下制动冲突片，用细砂纸细心打磨凸出点，以使制动冲突片停止疾速磨合。车辆应用一段时光后，制动机能显明改良，毛病终极消除。

回想总结：制动冲突片和制动盘是发生制能源的间接部件，它们呈现的罕见毛病包含制动盘翘曲招致制动时车身颤动，制动冲突片异响，制动冲突片与制动盘打仗不良招致制能源降落等。在现实检验任务中，应当重点检讨冲突片和制动盘能否经由改装以及配件能否及格。