六大关键趋势将影响全球和中国汽车行业

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全球汽车工业正在发生巨大变化。我们提出了影响全球和中国汽车行业的六大趋势。 2011年，新兴市场和成熟市场的汽车产量基本持平，但到2012年，新兴市场的产量明显超过成熟市场，年均增长300万辆。 从2011年到2018年，全球轻型汽车产量的复合年增长率预计将达到5.1%，到2018年，全球轻型汽车产量将达到1.06亿辆。从区域贡献来看，亚太地区发展中国家将对全球经济增长做出60%的贡献，而北美预计将贡献15.4%，而南美将超过欧盟国家，提供8.6%的增长。 这一趋势意味着汽车制造商将增加对新兴市场的投资，但他们必须认识到新兴市场的不确定性和不稳定性。市场正在迅速变化，新兴市场正在形成自己的一套规则和政策。 中国无疑将成为本轮增长的领导者。据估计，到2018年，中国汽车产量将达到2730万辆。虽然中国汽车的未来发展是乐观的，但中国能否成为掌舵人仍是个悬念。 从国内和国际环境来看，中国经济发展预计将恶化，人民币将升值，房地产泡沫将破裂，国有企业将主宰市场，这将损害自由竞争。作为一个多元化的全球产业，主要国家的经济和政治不确定性给中国汽车产业的前景蒙上了阴影，影响了消费者的信心。 此外，反日抗议和中日政治争端会产生长期影响，日本汽车制造商在中国的生态系统可能会遭到破坏。中国汽车工业的现状是产品组合少，技术创新能力低，制造效率低。然而，现有市场非常拥挤，有50多家制造商在争夺同一块蛋糕。全世界的制造商都开始押注中国，他们都认为中国是一个长期增长的市场，可以通过扩大产能和投资R&D工厂来获利。 在2008年至2009年的金融危机期间，在中国市场获益的全球原始设备制造商继续通过大举投资中国汽车行业实现快速增长，但结果是产能过剩，这可能会影响行业的健康发展。当地制造商的产能利用率低于平均利用率，远低于先进制造商的利用率。一系列扩张计划使产能过剩水平过高，最终迫使行业整合。 尽管如此，我们相信全球汽车工业将在未来发生变化。这里，总结了影响全球和中国汽车工业的六个主要趋势:第一，地缘政治。从地缘政治的角度来看，政治权力正在从西方向东方转移，中国将逐渐成为最大的经济体。 中国宏观经济中长期利好趋势是中国汽车工业发展潜力和壮大的根本动力。在过去的30年里，中国的经济增长引人注目，从2001年到2010年，实际国内生产总值增长超过10%。 尽管中国经济在未来十年不太可能继续以这样的速度增长，而且中国现在正朝着可持续发展的方向转变，但据预测，从2011年到2015年，实际国内生产总值仍将增长8%。第二，人口和收入的增加将提高消费者的消费能力，城市化水平的提高意味着对轻型汽车的需求将逐渐增加。 在中国，虽然城市化给北京、上海等大城市的汽车增长带来了一些限制，如限购政策，但中国仍有150多个城市的人口超过100万，所以从更广的角度来看，限购政策对中国整个汽车市场的影响是有限的。 据估计，到2035年，超过70%的人口将居住在城市，因此中国仍有许多潜在的汽车市场。到2020年，估计中国的中产阶级人口将达到7亿。随着越来越多的中产阶级消费者需求的增加，他们需要更换他们的第一辆车，以便选择价格更高的车，如奢侈品牌和越野车。 第三，可持续性。世界各国政府都在加紧推行一些环境政策。中国政府今后将大力推进新能源产业，汽车制造商和供应商也在加大现有技术的升级力度。 这一趋势在新兴经济体中非常明显，公共和私营部门对环境保护和节能基础的投资将为该行业带来新的增长点。此外，大城市日益严重的交通拥堵将促使政策制定者考虑更严格的政策。 第四，随着移动性和连通性技术的快速发展和进步，先进的制造工艺不断改进，基于宽带和网络的技术共享可以提高创新能力。第五，以纳米技术、燃料电池储能和汽车生产技术为代表的材料改进的快速发展将推动汽车工业的进步。第六，人才引进也是一个非常重要的因素，它正在逐渐影响整个汽车行业。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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