汽车智能化将是未来行业发展的主流

本篇文章1523字，读完约4分钟

汽车智能方兴未艾，并且出现了一个分水岭。一派继续大胆探索，包括无人驾驶技术。例如，雷克萨斯宣布，第一辆配备谷歌自动驾驶技术的雷克萨斯将在美国进行路试；其他人开始反思智力带来的麻烦。例如，福特公司最近宣布将简化我的ordtouch系统，并再次增加物理按钮，因为一些触摸屏控制技术和语音控制技术影响了消费者原有的控制习惯。

是公司过于激进还是汽车公司过于保守？在带来极大便利的同时，情报隐藏了什么风险？当双方玩游戏时，汽车智能将继续向前发展。即使有很多缺点，随着时间的推移，汽车智能仍将是发展的主流。

它挑战汽车工业

没有必要重复智能带来的便利和缺点。重要的是，智能将为中国日益拥堵的城市道路带来根本性的改变，这已成为一个具有重大现实意义的方向。

汽车智能的巨大发展潜力已经引起了许多it巨头的关注。以谷歌和苹果为代表的两家it公司将他们之间的战争烧到了汽车行业。汽车制造商已经获得了谷歌发布的无人驾驶技术。粉丝们，雷克萨斯已经开始用它的技术进行路试；为了让新一代ios7的便利性得到更广泛的应用，苹果正积极与本田、梅赛德斯-奔驰、日产、法拉利、雪佛兰、菲尼迪、起亚、现代、沃尔沃、讴歌、欧宝和捷豹等12家汽车制造商合作，并将在未来主要品牌的新车型中逐步引入ios操作系统。

一些专家预测，在未来，传统汽车制造商如大众、丰田、奔驰和宝马可能不再负责智能汽车，但ibm、英特尔、苹果和谷歌等公司在互联网和无线通信等智能领域占据重要地位。

然而，即使汽车制造商在信息收集和技术方面无法与it公司相提并论，it行业终究不会涉足汽车制造，他们在汽车安全、性能等方面也没有优势。因此，合作将是双方更理性的选择，但信息技术产业将会给汽车产业带来巨大的变化，汽车产业应该尽快意识到这一点，否则将面临被时代抛在后面的命运。

新潮是有风险的

智能化，一个时髦的小玩意，吸引了年轻人的注意力。根据新华社对智能汽车的调查，对这个话题感兴趣的大多数人是80后和90后。他们认为汽车只是一种交通工具、一个信息平台和一个娱乐平台。尤其是对于与互联网共存的80后消费者来说，这种感觉更强烈。

许多人都在追求智能化，但这并非没有疑问和反思。福特将简化其在北美的myfordtouch系统，并将一些触摸屏控制功能改回按钮或旋钮设计，因为这些功能对消费者来说并不实用，甚至可能造成麻烦。同时，美国汽车协会通过实验证明，乘客与司机交谈、用手使用电话和使用带有语音控制技术的电话这三种行为具有相同程度的分心。

同时，这些不同的电子设备也会有问题。近年来，在全球大规模汽车召回事件中，由电子系统引起的故障占了很大比例。2010年，在丰田因自动加速而全球召回的案例中，有一个关于汽车过度电子化带来的风险的讨论。汽车制造商引进的一些技术已被大规模应用，并被证明是可靠的，但有些技术被证明是华而不实的。例如，语音控制和汽车遥控被认为是调查中最不实用的技术。

已经成为一个大趋势

目前，业界对智能汽车的发展存在诸多疑虑。然而，随着智能汽车技术的逐渐成熟以及消费者认知水平和接受水平的不断提高，智能汽车在未来仍将有广阔的发展前景。目前的质疑只会促使我们尽快提供一个更完美的解决方案。博世的一位负责人认为，汽车的智能化不会停止，这是大势所趋。通用汽车全球R&D部副总监艾伦陶贝尔(Allen)在谈到未来10至15年的汽车发展轨迹时表示，在这样一个汽车互动连接的世界里，汽车可以立即看到或感觉到路上的其他汽车，基于网络连接，未来汽车行驶的道路将更加安全。

既然它已经无法抗拒智力的历史趋势，我们需要做的是尽可能地完善它，给它一定的时间和宽容。然而，对于汽车公司来说，现在最紧迫的事情是抓住这个历史机遇。