产业观察：汽车行业需规避产能过剩现象

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据中国工业协会统计，2013年上半年中国汽车产量和销量分别为1075万辆和1078万辆，同比分别增长12.8%和12.3%。其中，6月份汽车产销量分别为167万辆和175万辆，同比分别增长9.3%和11.2%，环比分别下降6%和0.4%。

自今年6月和7月以来，汽车工业的环比和同比都略有下降。作为承上启下的关键时期，这一现象引起了业界的广泛关注。汽车出口量的下降与贸易壁垒和人民币升值密切相关。为了防止下半年汽车出口量进一步下降，国家有关部门将汽车出口列为目前的主要应对措施。

除了出口下降的趋势外，2015年汽车行业的产能将达到4000万辆，这无疑对当前的汽车生产和销售提出了新的挑战。汽车行业是否会像其他行业一样出现产能过剩，将成为各方共同关注的焦点。

分析人士认为，4000万元的产能只是一个理论上的极限状态，目前汽车行业并未受到产能过剩的威胁。然而，如果允许汽车产量和规模无序扩张，产能过剩的风险将越来越大。因此，政府应认清汽车产业的发展现状，用政策规范产业市场，促进健康的市场竞争，加快汽车产业的整合，避免产能过剩的局面。

与其他行业不同，汽车制造商现在主动意识到降低生产能力的必要性，并积极寻求行业的新出路。例如，青年汽车和力帆汽车已经宣布，由于投资亏损，他们将退出一些地方项目，以调整发展方向。

中国汽车零部件网指出:“虽然汽车产业没有出现产能过剩的局面，但国家正在推动各产业领域的产业结构优化升级。汽车工业应积极借鉴相关产业转型升级的经验，为自己制定科学的发展战略。”

随着消费者对汽车产品的购买越来越理性，他们的品牌意识和忠诚度也越来越高，汽车市场的竞争程度也越来越激烈。因此，在采取积极措施避免产能过剩现象的同时，各汽车企业也应注重打造自己的品牌，提高产品性能，制定有利的营销策略，适应激烈的市场竞争，从而促进汽车产品的出口；此外，新能源的开发利用效率逐步提高，汽车工业逐渐改变了以汽油为主要燃料的能源结构。以天然气为代表的新型汽车能源正在逐步推广。企业应加强环保能源的利用，在新能源汽车领域占据强有力的竞争地位。

目前，中国汽车产业产能利用率相对合理，欧美品牌达到90%，而国内自主品牌产能利用率仅保持在一半以上，国内汽车生产领域的性能和品牌空.仍有较大提升总体而言，中国汽车工业呈现出相对合理的发展态势。因此，在未来的发展中，汽车行业将通过合理的产销策略，在汽车出口方面取得新的发展成就，有效避免产能过剩现象。