汽车大卖场或成销售新模式

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近日，位于禅城佛山大道旁的佛山国际汽车城，一个占地10000平方米的综合性二手车超市开始试营业。记者发现，无论是规模、装修还是服务设施，该店都超过了佛山大多数4s店。 汽车大卖场或低利润时代的新车销售新模式 二手车大卖场模式丰富，能满足不同购车对象的需求。 业内人士指出，佛山商家在二手车领域试行不受《汽车品牌销售实施办法》限制的综合超市模式，不仅是佛山二手车经营的新探索，也是新车综合超市模式到来的借鉴。 布局:展厅将赶上4s店 进入佛山国际汽车城二手车大卖场。200多辆外观整洁的二手车密集地摆放在约3000平方米的车辆展厅内。这些车展几乎囊括了佛山所有流行的中高档车型，如奔驰、宝马、雷克萨斯、丰田和本田。记者走访现场，发现该店的功能设置与汽车企业的4s店极为相似。除了车辆服务所需的维护和保险区域外，还有丰富的功能区域，如客户休闲区、互联网区、休闲按摩区和儿童活动区。据该店负责人介绍，去年12月，该店发展成为一家面积超过1万平方米的二手车超市。由于仍处于试运行阶段，店内车辆过户手续尚未完成。 与普通4s店相比，该店最大的区别主要体现在两点:第一，该店的展厅面积远远大于普通4s店。与4s店展厅的5~8个车型相比，该店最多可展示250辆车。第二，品牌很多，不局限于一个品牌，可以根据市场需求进行调整。就规模而言，二手车大卖场比普通4s店要大得多，其规模可与佛山最豪华的4s店相媲美。 新店的试运营标志着佛山单二手车业务大规模运营的首次探索。 行业:二手车规模经营具有价格优势 业内人士指出，二手车规模经营能更好地体现价格优势。在4s商店的销售中，下线两个月的新车和下线六个月的新车之间没有价格差异。与4s店的价格体系不同，二手车的运营利润与车辆流通速度直接相关。二手车经营者主要通过收购销售汽车，并通过收购和销售之间的差价赚取利润。因此，只有确保二手车的流通速度足够快，运营商才能以更具竞争力的价格收集更多的商品，从而形成良性运作。据记者走访，无论是4s店经营的认证二手车还是二手车经销商经营的二手车，他们一般都通过资源整合和加速流通来获得更好的利润。 业内人士指出，大卖场模式是一种值得探索的可行模式。首先，从运营角度来看，大卖场模式可以提升运营商的品牌；其次，更丰富的产品线可以更好地满足不同对象购买二手车的需求。此外，数据显示，去年佛山新车数量超过17万辆，但二手车交易量仅为8万辆，二手车增长仍很大。业内也有很多人认为，大卖场模式不可避免地会遇到高租金和高成本运营的问题。此外，全国大卖场销售二手车的模式还处于探索阶段，其发展可以成功考验运营商的智慧。 延伸:在低利润时代，新车销售可以借鉴大卖场模式 近年来，越来越多的佛山汽车经销商陷入经营混乱。今年年初，佛山市机动车行业协会公布了去年佛山汽车经销商的调查数据，显示60%以上的汽车经销商处于亏损或微利状态。 业内人士指出，二手车超市模式的出现可以为处于亏损状态的新车销售提供参考。许多商家承认，一个面积为5.6万平方米的4s店只能销售三四辆车，这些车应该设立专门的保险区和休闲服务，这与目前土地资源利用和人力资源利用的开源节流方向不一致。 目前，在《汽车品牌销售实施管理办法》的限制下，佛山新车检测超市目前的售车模式没有采取切实可行的措施。在这种背景下，许多汽车运营商集团不得不采用高成本的汽车城模式。以去年底开业的广佛汽车城为例。目前，许多商店也面临着4s店的高成本压力。 数据显示，在佛山成长起来的三大汽车集团李泰、鹤城、新禧利，目前都有20多家店面，这些汽车运营经验成熟的巨头完全有能力向汽车大卖场发展。 业内许多人呼吁汽车大卖场模式，以有效打破目前4s店以高运营成本主导全国的模式，有效降低经销商的运营成本，使经销商在销售体系中有更多的话语权，有望通过市场供求实现企业生产的调整。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上