镍氢电池生产线虽投产 多数车企仍在观望中

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据报道，10月28日，中国首条镍氢汽车动力电池全自动生产线在袁可立长沙工厂正式投产。据悉，该项目于2012年3月投产，工厂采用全自动生产线，初期年产世界最先进的镍氢汽车动力电池6万套，生产成本比日本工厂可降低一半。这意味着中国正式拥有一个独立掌握混合动力汽车电池的制造工厂。 目前，超过90%的电动汽车是混合动力汽车，超过90%的混合动力汽车使用纯镍氢电池发电。然而，由于政策中没有明显的混合动力汽车倾向，大多数国内汽车公司仍处于观望状态。在同日举行的中国混合动力汽车发展现状及趋势研讨会上，嘉宾一致认为发展混合动力汽车是必然选择，政府应给予大力支持。汽车企业呼吁政策支持目前，只有长安、一汽、SAIC和江淮等少数汽车企业宣布了在中国发展混合动力汽车的计划，长安是其中知名度最高的一家。长安汽车新能源汽车公司总经理任勇说:对长安来说，混合动力汽车产业化的最大问题是成本，而不是技术。因为经过十几年的研发和攻关，现在的技术水平已经达到了产业化和市场化的水平。 据报道，长安汽车目前市场上有三款混合动力汽车，11月将推出一款新车，代表第四代混合动力和第二代混合动力系统。谈到销量，任勇坦言:销量不高，长安没有普锐斯这样的专用混合动力车，这意味着同一辆车，普通燃油车可能卖9万元，而混合动力车卖5万元。对于没有节能意识的国内消费者来说，混合动力汽车的吸引力是有限的。 在任勇看来，混合动力在中国的前景是毋庸置疑的，无论有没有国家政策的支持，它都将在未来实现工业化和商业化。与此同时，他呼吁国家给予混合动力汽车更多的政策支持，以降低成本，吸引消费者购买。 中国汽车工业副秘书长叶盛基透露，据不完全统计，2012年混合动力汽车的生产和销售超过1.2万辆，2013年前三季度混合动力汽车的生产和销售分别超过9000辆和1.2万辆，比2012年同期增长60%。增长率很大，但不可否认的是，我们的产品技术仍然很小，混合动力技术和整个市场都很受欢迎 。为了在2020年将平均燃油销售量降低到每100公里5.0升，并满足如此严格的燃油消耗标准，除了一定数量的新能源汽车的转换，还取决于混合动力和节能技术的应用。叶胜基说道。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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2017年刚过去一半，北京市的新能源指小客车标就全部告罄，甚至已经有3万余消费者提前开始申请2018年新能源指标的排队分配。除了刚需购车外，现在新能源汽车产品趋于成熟、使用越来越便利以及续航里程和价格更平

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