【检修知识】民众速腾轿车聚散器打滑

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一辆大众速腾2。0l轿车，行驶里程5万km左右。 用户反应:这车离合器打滑，转速达到3000r/min时，5挡速度只能达到45 km/h。 客户强调离合器总是打滑。 平时车行驶距离短，速度慢，而且是新车。我觉得磨合一段时间就好了。 那天跑高速，发现离合器打滑很严重才报修。 故障分析:离合器打滑的检查方法:手动将车辆置于全制动状态，踩下离合器踏板，然后1档起步，再松开离合器踏板。 If/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1相反，如果离合器打滑，就要拆卸并检查离合器。 试运转，确认离合器打滑，同时闻到离合器打滑的糊味。 更换离合器片和压盘后，开了两天高速出现离合器打滑。 离合器打滑通常从两个方面分析: 1)离合器没有自由行程。 该机构卡在分离指上，导致离合器分离指无回位空间，压盘压紧力减小，离合器传递的扭矩减小，严重时无法传递扭矩，造成离合器打滑。 2)司机操作问题 行驶时离合器踏板未完全释放，半离合状态使用过多，离合器过载，爬陡坡磨损严重。 离合器打滑的具体原因有: 1)从动盘摩擦片过度磨损或铆钉外露，摩擦片有油污、烧焦、烧焦或损坏。 2)离合器压盘弹簧过软或断裂，膜片弹簧断裂，压盘工作端面磨损或变形超过0。3 mm，安装螺丝松动，分离指端跳动超过1mm 3)离合器踏板的自由行程太小。 4)飞轮工作面磨损较大，超过0。5毫米。 5)分离叉或分离轴承没有运转余量。 6)离合器总泵回油孔堵塞。 7)离合器从动油缸不返回。 以上1)、2)、4)点经检查确认正常。 检查离合器踏板的自由行程是否过小，同时在起步前可以将离合器松开到很高的程度。 拆下离合器从动油缸，轻压离合器从动油缸推杆，可压到底，回到原位。 轻踩离合器踏板，分泵推杆可以伸出，松开离合器踏板，分泵推杆可以回位。 对比新车，一般判断离合器液压系统正常。 此时用手摇动分离叉，发现叉没有游动余量。同时，叉子烫得退不回来。 在大多数情况下，离合器片，压盘和飞轮结合在一起，以确保最大的功率传输。 此时，分离叉和分离轴承处于自由状态，不参与工作。 当踩下离合器踏板时，离合器从动油缸的推杆推动分离叉。 分离叉推动分离轴承，分离轴承的向前运动克服压板弹簧的压力推动从动盘运动，使从动盘逐渐脱离飞轮，达到切断动力传递的目的。 此时，分离叉和分离轴承处于工作状态。 当需要恢复动力传输时，为了使速度和/或きだよよよよよよよよよよよよよよよ

1 两个接触面之间的压力逐渐增大，相应的摩擦力矩也逐渐增大。 当飞轮和从动盘啮合不紧密，两者之间的摩擦力矩比较小时，可以异步转动，即离合器打滑。 随着飞轮和从动盘啮合程度的增加，飞轮和从动盘的转速逐渐相等。直到离合器完全接合并停止打滑，车速才能与/0/转速成正比。 只有当离合器打滑时，离合器片通过摩擦产生热量，产生的热量才能通过压盘和分离轴承传递到分离叉上，导致分离叉温度异常。 为什么分离叉没有一定的间隙？带着这个疑问，通过仔细检查，发现固定换挡支架的固定螺栓拧入变速器壳太多，刚好挡住了分离叉，使分离叉无法回位。 这是离合器打滑的根本原因。 对比新车，发现固定支架的橡胶里应该有一个铁套。修好的车没有铁套，导致螺栓拧入过多，卡住分离叉，导致分离叉无法回位，导致离合器打滑。 故障排除:安装相同规格的铁套，排除故障。 故障总结:根据故障现象，加强修车前的检查诊断，提高解决问题的能力，不要让经验主义占据我们的大脑。 我们在维修工作中有太多的经验和教训。 这些经历扼杀了我们发现、处理和解决问题的能力。 我们应该加强分析、思考和判断的能力，以适应现代汽车维修的需要。