【检修知识】长安镭蒙大修后动员机无奈启动

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故障现象 一款长安Raimun配备江铃474/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
镗缸设置在当地县市，并更换曲轴。组装后有转动迹象，但不能正常启动。因为故障灯不亮，没办法把车拖到我们公司。 故障诊断和排除 因为当地的model/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424 一、check/きだよよよ2/压力，静态0.3mpa是正常的。蓝色和白色的启动火花很强烈。气缸压力13 ~ 14 MPa，也是正常的。怀疑燃油没有进入气缸，在进气管喷了清洗剂后启动，故障依旧。油中有火，所以一般来说，时机有问题。拆卸检查正时皮带，发现皮带有三个错齿。重新组装后，起步怠速正常，但加速无力，突然甚至熄火，故障灯不亮。用专用测试仪器连接ecu，只显示曲轴相位传感器故障。检查电路，更换曲轴位置传感器，故障依旧。怀疑曲轴不是正品零件。拆下火花塞检测飞轮1的缸标和活塞上止点位置，基本正确。为了进一步检查，拆下所有附件，如正时罩，并重新检查正时。这时发现曲轴位置传感器与信号轮之间的间隙为3 mm，仔细检查后发现，修理工为防止漏油，加了厚厚的油垫，使间隙超出正常间隙0.8 ~ 1.2 mm。拆下油底垫，正常启动，加速良好，排除故障。 维护摘要 由于这款model/きだよよ0/的曲轴位置传感器安装在油底壳上，所以油底壳与气缸体的密封在出厂时是通过涂胶来保证的，可以不加垫片。维修人员对这种结构的无知，导致传感器与信号轮之间的间隙增大，当转速增大时，信号紊乱甚至丢失，and/きだよよ0/无法正常工作。由此可见，结构原理的学习是一个持续的过程。